[发明专利]一种管道交通运输系统及其运输方法

说明书

技术领域

本发明涉及采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统及运输方法。

背景技术

交通运输的现状可作为衡量一个国家、城市发展好坏的重要指标之一，而随之我国经济的快速发展，现在的交通运输也越来越多，如汽车、火车、高铁、飞机、轮船等，但这些交通运输工具都需要自带动力系统造成交通运输工具的结构复杂，制造成本高，且在运行过程中需要消耗大量的能量，造成环境污染严重，为此，人们也试图在寻找一些新的能源来替代传统的能源，或是利用现有能量及浪费能量的转换来实现驱动。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、成本低的管道交通运输系统及运输方便的运输方法。

为达到上述目的，一种采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统，包括行车用的管道，管道内设有轨道，管道内设一道以上的闸门；在管道内设有在轨道上运行并通过具有动能的流体进行驱动的运输车；运输车尾部设有与管道内壁相配合的活塞。

在本发明中，在闸门和活塞的共同作用下，利用具有动能的流体推动运输车运动，这样，就不需要在运输车上设置动力系统，从而大大简化了运输车的结构，降低了制造成本，上述具有动能的流体可以是高压气体、具有势能的水或是利用高压气体驱动的水，所述的高压气体可以通过剩余的电能进行转换存储得到，这样，不仅能够节约能源，而且环保。

作为具体化，所述的轨道包括下轨道和侧轨道，下轨道与运输车的下部接触，侧轨道与运输车的侧部接触。所述的侧轨道可以防止运输车侧偏、翻滚，从而提高运输车运动的平稳性和安全性。

作为改进，所述的闸门为二道以上，两相邻闸门构成一行车区间；在活塞上开有与轨道嵌合的卡槽。通过设置行车区间则便于分段运输。在活塞上设置卡槽，利用卡槽避开轨道则能提高活塞与管道内壁的密封性能。

作为改进，所述的管道由两根以上的预制管道拼接而成。此结构便于安装、维修，以降低安装和维修成本。

作为改进，在每一行车区间的管道上设有站点对应的站口，在管道上位于站口处设有密封门。通过在管道上设置站口，且设置密封门，这样，不仅便于上下车，而且能保证运输车顺利的运行。

作为改进，在每一行车区间连接有向外延伸的支路轨道。在支路轨道上，利用辅助动力则可将运输车带出管道，使得运输的灵活性好，且便于维修。

作为改进，在活塞外设有密封垫，密封垫与管道内壁密封。此结构能提高活塞与管道内壁的密封性，而且当密封垫有磨损时，只要单独更换密封垫即可，因此，不仅便于维修，而且维修的成本低。

为达到另一目的，采用具有动能的流体作为动力的管道交通运输系统包括行车用的管道，管道内设有轨道，管道内设一道以上的闸门；在管道内设有在轨道上运行并通过具有动能的流体进行驱动的运输车；运输车尾部设有与管道内壁相配合的活塞；利用上述交通运输系统进行运输的方法是：

（1）打开第一闸门，活塞连同运输车进入到管道内的轨道上；

（2）关闭第一闸门，将具有动能的流体输入到管道内，利用具有动能的流体推动活塞运动，活塞推动运输车运动。

上述运输方法，在闸门和活塞的共同作用下，利用具有动能的流体推动运输车运动，这样，就不需要在运输车上设置动力系统，从而大大简化了运输车的结构，降低了制造成本，上述具有动能的流体可以是高压气体、具有势能的水或是利用高压气体驱动的水，所述的高压气体可以通过剩余的电能进行转换存储得到，这样，不仅能够节约能源，而且环保。

作为改进，管道内设有二道以上的闸门，两相邻闸门之间构成一行车区间；在上述步骤（2）中，当运输车和活塞越过第二闸门时，第二闸门关闭，将具有动能的流体经第二行车区间的输入口输入到第二行车区间的管道内，利用具有动能的流体推动活塞运动，活塞推动运输车运动，同时，流体在第一行车区间释放；如此循环直到运输达到目的地为止。上述方法，在各闸门的相互配合下，能实现顺畅的运行，并能在各站点实现上下人的目的。

作为改进，在每一行车区间的管道上设有站点对应的站口，在管道上位于站口处设有密封门；在每一行车区间连接有向外延伸的支路轨道；当运输车到达站口时，密封门打开，则可进站和出站，同时，可利用辅助动力带动运输车从支路轨道离开轨道。通过设置支路轨道，则能利用辅助动力将运输车带离管道，使得运输的灵活性更好。

附图说明

图1为管道交通运输系统的A-A剖视图。

图2为B-B剖面图。

图3为C-C剖视图。

图4为活塞的结构视图意图。

具体实施方式