[发明专利]发动机冷却循环系统的控制系统及相应的控制方法

权利要求书

1.一种发动机冷却循环系统的控制系统，包括作为控制中心的主控单元，其内部存储有相应的程序，其特征在于它还包括：

用于检测车辆信号的检测机构，所述检测机构将检测到的信息实时传送给与其信号输出端相连的主控单元；

用于执行控制命令的执行机构，所述执行机构接收与相连的主控单元发出的控制信号，对发动机冷却循环系统进行相应的控制。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却循环系统的控制系统，其特征在于所述执行机构包括：

用于控制发动机冷却循环系统进行大循环或者小循环的第一控制机构，其接收主控单元发出的循环控制信号；

用于控制发动机循环系统中冷却液流量与流速的第二控制机构，所述第二控制机构接收主控单元发出的流量、流速控制信号。

3.根据权利要求2所述的发动机冷却循环系统的控制系统，其特征在于：所述第一控制机构为第一电子控制阀，其设于发动机冷却循环系统中的冷却水箱的出水口的管道上，并分别与发动机冷却循环系统中的水泵的进水口和暖风的进水口相连通；所述第二控制机构为第二电子控制阀，其设于发动机冷却循环系统中水泵的出水口与发动机水套回水口之间的管道上。

4.根据权利要求3所述的发动机冷却循环系统的控制系统，其特征在于：所述执行机构还包括用于发动机停机后令冷却液继续冷却增压器的冷却辅助机构，所述冷却辅助机构设于第一电子控制阀与暖风水箱之间的管道上。

5.根据权利要求4所述的发动机冷却循环系统的控制系统，其特征在于：所述冷却辅助机构为电子辅助水泵。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的发动机冷却循环系统的控制系统，其特征在于所述检测机构包括：

用于检测发动机曲轴位置的曲轴位置传感器，其实时采集发动机的曲轴位置信息，并将采集到的信息实时传送给与其信号输出端相连的主控单元；

用于检测节气门位置的节气门位置传感器，其实时采集车辆节气门的位置信息，并将采集到的位置信息实时传送给与其信号输出端相连的主控单元；

用于检测发动机冷却循环系统中发动机水套内冷却液温度的温传感器，其实时检测发动机冷却循环系统管道内冷却液的温度信息，并将检测到的温度信息实时传送给与其信号输出端相连的主控单元。

7.根据权利要求1所述的发动机冷却循环系统的控制系统，其特征在于：所述主控单元为车辆ECU。

8.一种发动机冷却循环系统的控制方法，其特征在于：它通过发动机冷却循环系统的控制系统来实现，该控制方法包括以下步骤：

（一）信息检测：检测机构实时检测车辆、发动机的信息，并将检测到的信息实时传送给主控单元；

（二）控制执行机构动作：主控单元根据接收到的信息分析车辆发动机当前的运行状况，并根据自身存储的车辆发动机各运行状况下执行机构的控制策略控制执行机构进行相应的动作。

9.根据权利要求8所述的发动机冷却循环系统的控制方法，其特征在于：所述步骤（二）中主单元根据接收的车辆发动机信息对执行机构的控制包括：

（1）当发动机启动暖机而不启动暖风时，主控单元控制第一电子控制阀、第二电子控制阀，以及电子辅助水泵全部不运行，冷却液不循环，发动机暖机启动；

（2）当发动机既启动暖机启动暖风、或者发动机启动后负荷发生变化时，主控单元根据发动机的负荷信息，以及冷却液的温度信息对第一电子控制阀、第二电子控制阀以及电子辅助水泵进行相应控制。

10.根据权利要求9所述的发动机冷却循环系统的控制方法，其特征在于：所述步骤（2）中主控单元根据发动机的负荷信息，以及冷却液的温度信息对第一电子控制阀、第二电子控制阀，以及电子辅助泵的控制包括：

①当发动机启动暖机和暖风，且发动机的负荷不增加时，主控单元控制电子辅助水泵运行，而第一电子控制阀与第二电子控制阀不运行，冷却液在发动机水套、电子辅助水泵、暖风水箱，以及增压器水套之间循环运行；

②当发动机启动暖机和暖风后，且发动机的负荷相对于暖机启动时的负荷增加，同时冷却液的温度达到主控单元内存储的冷却液一档温度基准时，主控单元控制第二电子控制阀开始工作，调整进入发动机的冷却液的流量与流速；

③当发动机水套中的冷却液温度达到主控单元内存储的冷却液第二档温度基准时，主控单元控制第一电子控制阀也开始工作，打开发动机的小循环通道；

④当发动机水套中的冷却液温度达到主控单元内存储的冷却液第三档温度基准时，主控单元控制第一电子控制阀打开发动机的大循环通道。