[发明专利]商用车的前风窗A区和B区的划分方法在审

专利信息
申请号: 201310110930.8 申请日: 2013-04-01
公开(公告)号: CN104085273A 公开(公告)日: 2014-10-08
发明(设计)人: 张智慧 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60J1/02 分类号: B60J1/02
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 桑传标;黄志兴
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 商用 前风窗 划分 方法
【权利要求书】:

1.一种商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,该划分方法先利用车辆座椅的设计参考点(R)和靠背夹角(ɑ)获取平面划分基点(V1,V2),而后依据所述平面划分基点(V1,V2)形成多个切分平面,并且根据该多个切分平面与所述前风窗玻璃(1)表面的交线,从而在所述前风窗玻璃(1)上划分出所述A区和B区。 

2.根据权利要求1所述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述前风窗玻璃(1)的表面为该前风窗玻璃(1)的外表面或内表面。 

3.根据权利要求1所述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述平面划分基点(V1,V2)包括第一平面划分基点(V1)和第二平面划分基点(V2),所述车辆座椅的设计参考点(R)在车身坐标系(X,Y,Z)中的三维坐标为(X0,Y0,Z0); 

其中,在所述车身坐标系中,所述第一平面划分基点(V1)的三维坐标(X1,Y1,Z1)为:X1=X0+68+ΔX; 

Y1=Y0-5; 

Z1=Z0+665+ΔZ; 

所述第二平面划分基点(V2)的三维坐标(X2,Y2,Z2)为: 

X2=X0+68+ΔX; 

Y2=Y0-5; 

Z2=Z0+589+ΔZ; 

其中,随着所述靠背夹角(ɑ)的增大,所述ΔX的取值具有增大趋势,所述ΔZ的取值具有减小趋势。 

4.根据权利要求3述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述ΔX和ΔZ的取值与所述靠背夹角(ɑ)的关系为: 

5.据权利要求1述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述多个切分平面包括第一切分平面(P1)、第二切分平面(P2)、第三切分平面(P3)和第四切分平面(P4); 

其中,在车身坐标系(X,Y,Z)中,所述第一切分平面(P1)经过所述第一平面划分基点(V1)且与Y轴平行,并且该第一切分平面(P1)与X轴之间形成有仰角(YJ);所述第二切分平面(P2)经过所述第二平面划 分基点(V2)且与Y轴平行,并且与所述X轴之间形成有俯角(FJ);所述第三切分平面(P3)为经过所述第一平面划分基点(V1)和第二平面划分基点(V2)且与Z轴平行的第一铅垂面,该第一铅垂面在所述X轴的左侧与该X轴之间形成有左倾夹角(ZQ); 

其中,在划分所述A区时,所述第四切分平面(P4)为经过所述第一平面划分基点(V1)和第二平面划分基点(V2)且与Z轴平行的第二铅垂面,该第二铅垂面在所述X轴的左侧相对于该X轴向右倾斜以与该X轴之间形成有右倾夹角(YQ);以及 

在划分所述B区时,所述第四切分平面(P4)为与所述第三切分平面(P3)相对于车辆的纵向中心平面对称的平面。 

6.据权利要求5述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述商用车包括N1类车辆、N2类车辆和N3类车辆,所述N1类车辆根据发动机安装方案分为凸头式、半凸头式以及驾驶室位于发动机上方的三种车辆类型;其中,各类型车辆的所述仰角(YJ)、俯角(FJ)、左倾夹角(ZQ)和右倾夹角(YQ)的对应取值为: 

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