[发明专利]商用车的前风窗A区和B区的划分方法在审
申请号: | 201310110930.8 | 申请日: | 2013-04-01 |
公开(公告)号: | CN104085273A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 张智慧 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J1/02 | 分类号: | B60J1/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;黄志兴 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 商用 前风窗 划分 方法 | ||
1.一种商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,该划分方法先利用车辆座椅的设计参考点(R)和靠背夹角(ɑ)获取平面划分基点(V1,V2),而后依据所述平面划分基点(V1,V2)形成多个切分平面,并且根据该多个切分平面与所述前风窗玻璃(1)表面的交线,从而在所述前风窗玻璃(1)上划分出所述A区和B区。
2.根据权利要求1所述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述前风窗玻璃(1)的表面为该前风窗玻璃(1)的外表面或内表面。
3.根据权利要求1所述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述平面划分基点(V1,V2)包括第一平面划分基点(V1)和第二平面划分基点(V2),所述车辆座椅的设计参考点(R)在车身坐标系(X,Y,Z)中的三维坐标为(X0,Y0,Z0);
其中,在所述车身坐标系中,所述第一平面划分基点(V1)的三维坐标(X1,Y1,Z1)为:X1=X0+68+ΔX;
Y1=Y0-5;
Z1=Z0+665+ΔZ;
所述第二平面划分基点(V2)的三维坐标(X2,Y2,Z2)为:
X2=X0+68+ΔX;
Y2=Y0-5;
Z2=Z0+589+ΔZ;
其中,随着所述靠背夹角(ɑ)的增大,所述ΔX的取值具有增大趋势,所述ΔZ的取值具有减小趋势。
4.根据权利要求3述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述ΔX和ΔZ的取值与所述靠背夹角(ɑ)的关系为:
。
5.据权利要求1述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述多个切分平面包括第一切分平面(P1)、第二切分平面(P2)、第三切分平面(P3)和第四切分平面(P4);
其中,在车身坐标系(X,Y,Z)中,所述第一切分平面(P1)经过所述第一平面划分基点(V1)且与Y轴平行,并且该第一切分平面(P1)与X轴之间形成有仰角(YJ);所述第二切分平面(P2)经过所述第二平面划 分基点(V2)且与Y轴平行,并且与所述X轴之间形成有俯角(FJ);所述第三切分平面(P3)为经过所述第一平面划分基点(V1)和第二平面划分基点(V2)且与Z轴平行的第一铅垂面,该第一铅垂面在所述X轴的左侧与该X轴之间形成有左倾夹角(ZQ);
其中,在划分所述A区时,所述第四切分平面(P4)为经过所述第一平面划分基点(V1)和第二平面划分基点(V2)且与Z轴平行的第二铅垂面,该第二铅垂面在所述X轴的左侧相对于该X轴向右倾斜以与该X轴之间形成有右倾夹角(YQ);以及
在划分所述B区时,所述第四切分平面(P4)为与所述第三切分平面(P3)相对于车辆的纵向中心平面对称的平面。
6.据权利要求5述的商用车的前风窗A区和B区的划分方法,其特征在于,所述商用车包括N1类车辆、N2类车辆和N3类车辆,所述N1类车辆根据发动机安装方案分为凸头式、半凸头式以及驾驶室位于发动机上方的三种车辆类型;其中,各类型车辆的所述仰角(YJ)、俯角(FJ)、左倾夹角(ZQ)和右倾夹角(YQ)的对应取值为:
。
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