[发明专利]一种发动机缸盖座圈的压装机构有效
申请号: | 201310119512.5 | 申请日: | 2013-04-09 |
公开(公告)号: | CN103447797A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 童向荣;王小雪;陈启云;李慧军;由毅;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B25B11/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 缸盖 座圈 装机 | ||
1. 一种发动机缸盖座圈的压装机构,包括固定在压力机工作台面(1)上的底座(2)、以及位于底座上方与压力机压头相连接的座圈压头(3),其特征是,所述底座上设有工件定位结构,所述座圈压头靠近底座的端面具有一个圆柱形的座圈定位凸颈(31),座圈定位凸颈的外径与座圈内径适配,所述座圈压头内设有磁铁(5),所述磁铁在靠近座圈压头端面的一端设有导磁体(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖座圈的压装机构,其特征是,所述底座包括与压力机工作台面连接的底板(21)、可拆卸地设置在底板上且上表面倾斜的斜垫板(22)、以及可拆卸地设置在斜垫板上表面的定位平板(23),定位平板上表面设有二个与工件底面的定位孔对应的锥形定位销。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖座圈的压装机构,其特征是,所述底座包括与压力机工作台面连接的底板、倾斜设置在底板上的定位平板,定位平板较低的一侧边与底边转动连接,定位平板上表面设有二个与工件底面的定位孔对应的锥形定位销,定位平板较高的一侧下表面铰接有上连杆(25),上连杆的另一端铰接有下连杆(26),下连杆的另一端铰接在底板上,所述上、下连杆铰接处还铰接有支撑杆,支撑杆的另一端铰接在底板上,所述支撑杆包括两侧的连接杆和中间同轴的调节杆,调节杆与两侧的连接杆均为螺纹连接,且两侧螺纹的旋向相反。
4.根据权利要求2或3所述的一种发动机缸盖座圈的压装机构,其特征是,在定位平板上表面较低的一侧设有至少一个工件限位机构(7),所述工件限位机构包括固定在定位平板上表面的固定块(71)、位于固定块旁侧且滑动连接在定位平板上表面的滑动块(72)、以及设于固定块和滑动块之间上大下小呈劈形的锁紧块(73),滑动块的滑动方向与定位平板的倾斜方向一致,所述锁紧块与固定块贴合的侧面垂直于定位平板上表面,锁紧块上相对的另一侧斜面与滑动块对应的斜面贴合,锁紧块的底面与定位平板上表面之间具有间隙,在锁紧块上设有垂直于定位平板的螺栓过孔(731),一调节螺栓(74)穿过螺栓过孔螺纹连接在定位平板表面,所述调节螺栓在锁紧块与定位平板之间套设有复位弹簧(75)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖座圈的压装机构,其特征是,在滑动块与锁紧块贴合的斜面左右两侧具有外凸的第一挡边(721),从而使滑动块与锁紧块贴合一侧形成与锁紧块适配的U形滑槽,在第一挡边与锁紧块贴合处骑缝设有圆柱孔(76),圆柱孔的轴线与滑动块的斜面平行,圆柱孔内设有导向柱(77),在导向柱与滑动块之间骑缝地设有紧定螺钉(78);相类似地,在固定块与锁紧块贴合的侧面左右两侧具有外凸的第二挡边(711),从而使固定块与锁紧块贴合一侧形成与锁紧块适配的U形滑槽,在第二挡边与锁紧块贴合处骑缝设有圆柱孔,圆柱孔的轴线垂直于定位平板上表面,圆柱孔内设有导向柱,在导向柱与固定块之间骑缝地设有紧定螺钉。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机缸盖座圈的压装机构,其特征是,所述座圈定位凸颈的端面设有同轴的导柱(33),导柱的端部设有锥度。
7.根据权利要求6所述的一种发动机缸盖座圈的压装机构,其特征是,所述座圈压头通过连接座(10)与压力机压头相连接,连接座下端面设有圆形的凹腔(11),凹腔的内侧壁沿圆周方向间隔地等分设置三个滑槽(12)和三个圆形的定位孔(13),所述滑槽和定位孔沿凹腔的径向贯穿外侧壁,滑槽具有一个水平的上侧壁和一个水平的下侧壁,座圈压头的上端为圆柱形,座圈压头的上端位于凹腔内,并且与凹腔之间设有间隙,座圈压头的上端外侧壁对应三个滑槽的位置分别设有径向的滑杆(34),所述滑杆可滑动地伸入到滑槽内,所述定位孔内从凹腔内侧往外依次设有定位销(14)、弹簧(15)和调节螺钉(16),定位销的端部抵靠在座圈压头的外侧壁上。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机缸盖座圈的压装机构,其特征是,所述座圈压头端面设有若干磁吸孔(32),磁吸孔围绕座圈定位凸颈呈环形等分布置,所述磁铁及导磁体分别嵌设在各磁吸孔内,且导磁体的表面低于座圈压头端面。
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