[发明专利]一种发动机缸盖座圈的压装机构

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种机械装配的辅助装置，具体涉及一种用于试制生产过程中将座圈过盈地压装到发动机缸盖上的装置。

 

背景技术

在汽车发动机的缸盖上需要压装与其过盈配合的座圈，在批量生产时，该工序是通过专门的自动压装设备完成的，而对于少量的试制生产，由于没有自动化的压装设备，通常都是人工利用手工工具完成压装，这种方式效率低下，且无法保证座圈压装的质量。为此，有人想到了利用现有的压机或者通过液压、气压缸并通过相应的压装机构实现压装，以提高工作效率和压装的质量。在此类压装方式中，一般都是工件在下定位，压装件放置在压装面的压装孔上，然后将压装件压入压装孔内，由于压装件和压装孔是过盈配合关系，当其被放置在压装孔上时，难以保证与压装孔的同轴度，因此在压装时可能出现压装件的偏斜。

中国专利文献上公开了一种“发动机右箱体轴承压装机”，授权公告号为CN2712535Y，包括机架和固定在机架上的底座，在底座上固定有大、小导柱和定位柱，大导柱上安装有导向板，导向板上国定有压板并与气压缸固定连接，在小导柱上安装有定位板，位于压板正下方，其上固定有定位销，且定位板上开设有通孔，两定位柱轴线通过该通孔。工作时将轴承放置在定位住上以便定位，同时气缸通过压板平稳均匀地将放置在定位板上的工件压向轴承，从而将轴承压装到工件上。该方案与手工压装相比可提高压装的效率和质量，并且压装时压装件在下而工件在上，而压装件是通过定位柱定位的，因此有利于提高压装件和工件的压装孔之间的同轴度。但由于工件是通过定位板滑动地设置在固定于底座的小导柱上的，而压装件（轴承）则是设置在固定于底座的定位柱上的，工作时压装件不动，压板对工件的底面施压，使工件向下与压装件之间产生相对移动，进而将压装件压装到工件上，因此，工件和压装件之间的相对位置精度不容易保证，特别是在工作中受到气缸的压力后，工件和压装件之间的相对位置容易出现偏差，从而导致压装件无法准确地压装到工件上。另外，对于一些压装面和底面不平行的工件，该压装机将无法使用，或者会因为倾斜的底面而产生极大的水平分力，这样，支撑工件的小导柱在压装时会产生较大的水平偏斜，使工件与压装件产生错位。

 

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的压装装置所存在的压装件与工件之间的相对位置精度不高的问题，提供一种适用于试制生产的压装发动机缸盖座圈的装置，其可保证压装件与工件之间具有较高的相对位置精度。

本发明的另一个目的是为了解决现有的压装装置所存在的无法适用于压装面和底面不平行的工件压装的问题，提供一种适用于试制生产的压装发动机缸盖座圈的装置，其可适用于压装面和底面不平行的工件的压装。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种发动机缸盖座圈的压装机构，包括固定在压力机工作台面上的底座、以及位于底座上方与压力机压头相连接的座圈压头，所述底座上设有工件定位结构，所述座圈压头靠近底座的端面具有一个圆柱形的座圈定位凸颈，座圈定位凸颈的外径与座圈内径适配，所述座圈压头内设有磁铁，所述磁铁在靠近座圈压头端面的一端设有导磁体。

本发明在压装座圈时发动机缸盖是放置在底座上的，并通过相应的工件定位结构定位固定，而座圈则由下往上地套在座圈压头的座圈定位凸颈上，并通过磁铁吸附固定，从而可有效地保证发动机缸盖上的压装孔与座圈压头上的座圈之间相对位置的精度，特别是，有利于确保座圈和压装孔之间的同轴度。另外，在整个压装过程中，发动机缸盖始终静止固定在底座上，因而可极大地提高其压装时的刚性和稳定性，尤其在发动机缸盖的底面与压装面不平行时，发动机缸盖也不会因水平的分力而出现水平的偏移，因而有利于保证压装精度和质量。座圈在压装到发动机缸盖上后座圈压头复位上升，此时的座圈会克服磁铁的吸力自动脱离座圈压头，从而使压装过程简单方便。此外，导磁体具有磁阻小、可引导以及加强磁通、并对磁场进行屏蔽的作用，使磁铁的磁力集中在导磁体内，因此避免了对座圈压头产生磁化，从而有利于延长磁铁的使用寿命。

作为优选，所述底座包括与压力机工作台面连接的底板、可拆卸地设置在底板上且上表面倾斜的斜垫板、以及可拆卸地设置在斜垫板上表面的定位平板，定位平板上表面设有二个与工件底面的定位孔对应的锥形定位销。

定位平板上的锥形定位销与工件的底面上的二个定位孔配合，从而对工件定位，通过不同的斜垫板与底板及定位平板的组合,可使工件底面保持倾斜，以便使工件的压装面始终保持水平状态，并且可确保工件在压装过程中不会出现水平方向的偏移。