[发明专利]一种伸缩装置以及具有这种伸缩装置的车辆有效
申请号: | 201310120307.0 | 申请日: | 2013-04-08 |
公开(公告)号: | CN103231625B | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 赵云峰;乐志国;韦兴民;刘宗巍;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60B35/10 | 分类号: | B60B35/10 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人: | 舒丽亚 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 装置 以及 具有 这种 车辆 | ||
1.一种伸缩装置,适用于调整车辆的轮距(L1)与轴距(L2),其特征在于,包括第一伸缩机构(1),第二伸缩机构(2)、横向伸缩机构(3)、安装座(4)、第一安装板(5),以及第二安装板(6);所述第一伸缩机构(1)、第二伸缩机构(2)及横向伸缩机构(3)形成一等腰三角形形状;所述第一伸缩机构(1)的第一端和第二伸缩机构(2)的第一端分别与所述安装座(4)铰接;所述第一伸缩机构(1)的第二端和第二伸缩机构(2)的第二端分别与所述第一安装板(5)和第二安装板(6)铰接;所述横向伸缩机构(3)的第一端和第二端分别与所述第一安装板(5)和第二安装板(6)铰接,所述第一安装板(5)和/或第二安装板(6)还设置有位移传感器,其中:
于所述第一伸缩机构(1)及第二伸缩机构(2)同时伸长或缩短,而横向伸缩机构(3)保持不变时,所述轴距(L2)相应增加或减少,而所述轮距(L1)不变;
于所述横向伸缩机构(3)伸长或缩短,而所述第一伸缩机构(1)和第二伸缩机构(2)配合所述横向伸缩机构(3)的伸长量或缩短量时,所述轮距(L1)相应增加或减少,而所述轴距(L2)不变。
2.如权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于,所述第一伸缩机构(1)和第二伸缩机构(2)对称设置。
3.如权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于,所述第一伸缩机构(1)、第二伸缩机构(2),以及横向伸缩机构(3)是油缸。
4.如权利要求3所述的伸缩装置,其特征在于,所述横向伸缩机构(3)是双向油缸。
5.如权利要求1所述的伸缩装置,其特征在于,所述第一伸缩机构(1)、第二伸缩机构(2),以及横向伸缩机构(3)是气缸。
6.一种车辆,包括底盘、控制系统、液压系统、前桥总成,以及后桥总成,其特征在于,所述车辆还包括设置在所述前桥总成和/或后桥总成的如权利要求1到2任一项所述的伸缩装置。
7.如权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述安装座(4)固定设置在所述底盘上,所述第一安装板(5)和第二安装板(6)分别固定设置在所述伸缩装置所在的所述前桥总成和/或后桥总成的车轮轮毂轴上。
8.如权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述第一伸缩机构(1)、第二伸缩机构(2),以及横向伸缩机构(3)是油缸;所述控制系统控制所述液压系统,从而分别控制所述第一伸缩机构(1)、第二伸缩机构(2),以及横向伸缩机构(3)的伸缩。
9.如权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述第一伸缩机构(1)、第二伸缩机构(2),以及横向伸缩机构(3)是气缸;所述车辆还包括气压系统;所述控制系统控制所述气压系统,从而分别控制所述第一伸缩机构(1)、第二伸缩机构(2),以及横向伸缩机构(3)的伸缩。
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