[发明专利]一种悬架推力轴承装置和装有这种装置的悬架支柱

权利要求书

1.一种悬架推力轴承装置(10；110；210)，适于沿着主轴(X1)接收阻尼杆(2)，该装置(10；110；210)包括：

-单轴承(20；120；220)，其形成轴向支承并包括内环(30；130；230)、外环(40；140；240)和位于该内环和该外环之间的滚动元件(50；150；250)，以及

-至少一个中间元件(60；160；260)，其能够将通过悬架弹簧(3)施加在该装置(10；110；210)上的基本上轴向的力传递到该内环(30；130；230)，

其中，该内环(30；130；230)和该中间元件(60；160；260)之中的至少一个元件(30；160；260)向着该主轴径向地延伸超过该外环(40；140；240)，同时形成用于相对于该装置(10；110；210)安装和定心阻尼杆(2)的跨距(90；190；290)，

其特征在于该装置(10；110；210)还包括在该装置(10；110；210)内用于保持该轴承(20；120；220)和该中间元件(60；160；260)作为整体配件的法兰(70；170；270)。

2.根据权利要求1所述的装置(10；110；210)，其特征在于该法兰(70；170；270)至少部分地覆盖该外环(40；140；240)和该中间元件(60；160；260)。

3.根据权利要求1所述的装置(10；110；210)，其特征在于形成安装和定心跨距(90；190；290)的该元件(30；160；260)沿着该主轴(X1)至少轴向地延伸到该外环(40；140；240)。

4.根据权利要求1所述的装置(10；210)，其特征在于该内环(30；230)向着该主轴(X1)径向地延伸超过该外环(40；240)和该中间元件(60；260)，同时形成用于相对于该装置(10；210)安装和定心该阻尼杆(2)的该跨距(90；290)。

5.根据权利要求1所述的装置(110)，其特征在于该中间元件(160)向着该主轴(X1)径向地延伸超过该内环(130)和该外环(140)，同时形成用于相对于该装置(110)安装和定心该阻尼杆(2)的该跨距(190)。

6.根据权利要求1所述的装置(10；110；210)，其特征在于该中间元件(60；160；260)沿着该主轴(X1)被插入在该内环(30；130；230)和该盖(80)之间用于支撑该悬架弹簧(3)。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于该中间元件(60)形成用于支撑该悬架弹簧(3)的盖。

8.根据权利要求1至7任一项所述的装置(10；110；210)，其特征在于该中间元件(60；160；260)相对于该主轴(X1)以该内环(30；130；230)定心。

9.根据权利要求1至7任一项所述的装置(10；110；210)，其特征在于其具有外蘑菇形状，该外蘑菇形状具有至少包括该轴承(20)的头部和至少包括该中间元件(60)的一部分的腿部，其中该头部相对于该主轴(X1)径向地延伸超过该腿部，而该腿部轴向地延伸超过该头部。

10.根据权利要求1至7任一项所述的装置(10；110；210)，其特征在于该中间元件(160)包括本体和至少部分被该本体覆盖的至少一个增强插入件(169)。

11.根据权利要求1至7任一项所述的装置(10；110；210)，其特征在于该轴承(20)在该滚动元件(50；150；250)、该内环(30；130；230)和该外环(40；140；240)之间具有倾斜接触。

12.根据权利要求1至7任一项所述的装置(10；110；210)，其特征在于该内环(30；130；230)和/或该外环(40；140；240)形成冲压的倾斜滚动轨道。

13.一种机动车辆的悬架支柱(1)，包括减震器和如权利要求1的一种悬架推力轴承装置(10；110；210)。