[发明专利]教练车副驾驶室双踏板操作机构

权利要求书

1. 一种教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，包括制动机构总成（100）和离合机构总成（200），制动机构总成包括制动连杆机构（101），制动连杆机构的两端分别连接有主制动操作杆（102）和副制动操作杆（103）；离合机构总成包括离合连杆机构（201），离合连杆机构的两端分别连接有主离合操作杆（202）和副离合操作杆（203），主制动操作杆和主离合操作杆均设置在主驾驶室内，副制动操作杆和副离合操作杆均设置在副驾驶室内，副制动操作杆和副离合操作杆上分别固定连接副制动踏板（104）和副离合踏板（204）。

2.根据权利要求1所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，主离合操作杆铰接在离合连杆机构上，副离合操作杆固定连接在离合连杆机构上，离合连杆机构靠近和主离合操作杆连接位置固定连接有离合限位板（205），离合限位板靠近主离合操作杆的边缘设有呈U形的离合杆夹头（206），主离合操作杆活动夹持在U形的离合杆夹头内。

3.根据权利要求1或2所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，主制动操作杆铰接在制动连杆机构上，副制动操作杆固定连接在制动连杆机构上，制动连杆机构靠近和主制动操作杆连接位置固定连接有制动限位板（105），制动限位板靠近主制动操作杆的边缘设有呈U形的制动杆夹头（106），主制动操作杆活动夹持在U形的制动杆夹头内。

4.根据权利要求1所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，离合连杆机构包括依次连接的离合第一连杆（207）、离合第一摆杆（208）、离合铰接杆（209）、离合第二摆杆（210）、离合第二连杆（211），离合第一连杆一端与副离合操作杆固定连接，另一端与离合第一摆杆固定连接，离合铰接杆两端分别与离合第一摆杆和离合第二摆杆铰接，离合第二连杆一端与离合第二摆杆固定连接，另一端与主离合操作杆铰接。

5.根据权利要求4所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，制动连杆机构包括依次连接的制动第一连杆（107）、制动第一摆杆（108）、制动铰接杆（109）、制动第二摆杆（110）、制动第二连杆（111），制动第一连杆一端与副制动操作杆固定连接，另一端与制动第一摆杆固定连接，制动铰接杆两端分别与制动第一摆杆和制动第二摆杆铰接，制动第二连杆一端与制动第二摆杆固定连接，另一端与主制动操作杆铰接。

6.根据权利要求1或2所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，离合连杆机构上靠近与副离合操作杆连接位置连接副驾驶室连杆支座（9），离合连杆机构和制动连杆机构可转动连接在副驾驶室连杆支座上，离合连杆机构和制动连杆机构靠近与副驾驶室连杆支座连接位置分别连接有离合回位连接柱（212）和制动回位连接柱（112），离合回位连接柱和制动回位连接柱上分别连接有离合弹性回位绳（213）和制动弹性回位绳（113），离合弹性回位绳一端连接在离合回位连接柱上，另一端连接在副驾驶室连杆支座上，制动弹性回位绳一端连接在制动回位连接柱上，另一端连接在副驾驶室连杆支座上。

7.根据权利要求1或2所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，离合连杆机构上靠近与副离合操作杆连接位置连接副驾驶室连杆支座（9），离合连杆机构和制动连杆机构可转动连接在副驾驶室连杆支座上，离合连杆机构和制动连杆机构靠近与副驾驶室连杆支座连接位置分别设有离合回位齿轮（214）和制动回位齿轮（114），副驾驶室连杆支座上设有两个结构相同的回位齿轮组（1），一个回位齿轮组和离合回位齿轮啮合传动，另一个回位齿轮组和制动回位齿轮啮合传动，回位齿轮组包括齿条（2）、连接在同一转轴上的两个传动齿轮（3），一个传动齿轮和离合回位齿轮或制动回位齿轮啮合传动，另一个传动齿轮和齿条啮合传动，副驾驶室连杆支座上靠近齿条的两端位置设有限位槽孔（4），齿条的两端设置在限位槽孔内，在一个限位槽孔的槽底和齿条的端部之间设有回位弹簧（5）。

8.根据权利要求5所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，制动第一连杆和离合第一连杆上连接有连接支架（6），连接支架上设有两个套筒（7）、夹持两套筒的两片夹片（8），夹片的两端设有连接孔，两夹片夹住两套筒并固定连接在车身上，制动第一连杆和离合第一连杆分别和两套筒可转动套接在一起。

9.根据权利要求5所述的教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，制动第二连杆和离合第二连杆下方设有L形的连杆机构支撑架（10），连杆机构支撑架支撑制动第二连杆和离合第二连杆，连杆机构支撑架的两端固定连接在车身上，连杆机构支撑架上固定连接有支撑杆（11），支撑杆一端折弯呈U形并抱住制动第二连杆，支撑杆另一端固定连接在车身上。