[发明专利]具有座椅安全带的车辆有效
申请号: | 201310124356.1 | 申请日: | 2013-04-11 |
公开(公告)号: | CN103419744A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 桝田屋秀树;菅野进;阿部真也 | 申请(专利权)人: | 阿尔卑斯电气株式会社 |
主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 陈萍;高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 座椅 安全带 车辆 | ||
1.一种具有座椅安全带的车辆,其特征在于,具有:
座椅安全带,设置于座席;以及
车辆侧装置,与该座椅安全带侧之间进行无线通信,判断该座椅安全带的佩戴状态;
所述座椅安全带包括:
座椅安全带侧收发部,在接收了所述车辆侧装置所发送的请求信号时,将表示所述座椅安全带是否处于佩戴状态的佩戴解开信号发送至所述车辆侧装置;以及
输出单元,向该座椅安全带侧收发部输出所述佩戴解开信号;
所述车辆侧装置包括:
车辆侧收发部,向所述座椅安全带侧收发部发送所述请求信号,并且接收所述佩戴解开信号;以及
控制部,对该车辆侧收发部进行控制以使该车辆侧收发部输出所述请求信号,并且基于所述佩戴解开信号判断所述座椅安全带的佩戴状态。
2.如权利要求1所述的具有座椅安全带的车辆,其特征在于,
所述座椅安全带侧收发部具有射频电路部,所述输出单元具有与所述射频电路部连接的共振电路部,在该共振电路部中,接地的振子与接地的信号变化单元并联连接,并且该共振电路部具有切换单元,该切换单元切换所述振子与所述信号变化单元的连接状态。
3.如权利要求2所述的具有座椅安全带的车辆,其特征在于,
所述信号变化单元由彼此并联连接的第一信号变化单元以及第二信号变化单元构成,所述切换单元由与所述第一信号变化单元串联连接的第一切换单元、以及与所述第二信号变化单元串联连接的第二切换单元构成,所述第一信号变化单元设置于所述座椅安全带,所述第二信号变化单元设置于所述座席。
4.如权利要求3所述的具有座椅安全带的车辆,其特征在于,
所述第一信号变化单元由电容器和电阻器中的某一方构成,所述第二信号变化单元由电容器和电阻器中的另一方构成。
5.如权利要求3或4所述的具有座椅安全带的车辆,其特征在于,
所述车辆侧装置包括检测与判断所述座椅安全带的佩戴状态的定时对应的触发动作的触发动作检测部,该触发动作检测部与所述控制部连接,该控制部在被输入来自所述触发动作检测部的信号时,对所述车辆侧收发部进行指示以使该车辆侧收发部输出所述请求信号。
6.如权利要求1所述的具有座椅安全带的车辆,其特征在于,
所述车辆侧收发部由射频识别读写器构成,所述座椅安全带侧收发部与输出单元由射频识别标签构成,该射频识别标签与所述切换单元连接。
7.如权利要求2~6中任一项所述的具有座椅安全带的车辆,其特征在于,
所述切换单元由检测开关构成,该检测开关设置于构成所述座椅安全带的带扣部内。
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