[发明专利]省力发动机在审
申请号: | 201310125218.5 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN103195565A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 夏建国 | 申请(专利权)人: | 夏建国 |
主分类号: | F02B75/00 | 分类号: | F02B75/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 422000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 省力 发动机 | ||
1.一种高速省力发动机(内燃型),它包括壳体(1)、孔(14)、轴(15)、轴承(16)、环齿轮(19)、杠杆齿轮(22)、连接齿轮(24)、主轴齿轮(23)、外圆(2)、飞轮(3)、燃烧室(5)、轴(15)、轴承(16)、齿轮(20)、弹簧(9)、气环(8)、火花塞(12)、蓄电池、发电机、起动机、充电器、点火线圈、油管(11)、气管(18)、喷油器(10)、喷气器(17)、活接头、冷却水套(4)、排气孔(7)、消声器(6)、风扇(25)、散热器(26)、电线(13)、电脑、仪器仪表、电器开关等。其特征在于:在壳体1内装有消声器(6)(排废气),冷却水套(4),排气孔(7),外圆(2)。外圆(2)一部分钻有小孔,装上小管,小管经过冷却水套(4),再到消声器(7),小管是用来排废气的,也是排气孔;外圆(2)另一部分没有钻小孔是用来作底座的,与燃烧室(5)缸体紧密相配的,是密封的,冷却水套是给外圆(2)体散热的。外圆(2)内装有飞轮(3),飞轮(3)里装有油管(11)、气管(18)、电线(13)、点火线圈、飞轮(3)内开有两个(也可一个或四个孔等)圆孔(14)(或方孔),用来装燃烧室(5)缸体、弹簧(9)、气环(8)的,先装入弹簧(9)、气环(8),再装入燃烧室(5)缸体,弹簧(9)(弹力根据实际需要可调)将气环(8)紧紧压住和外圆(2)(底座)密封,在燃烧室(5)缸体端头内装有火花塞(12),喷油器(10)、喷气器(17)。当飞轮(3)和燃烧室(5)缸体经过外圆(2)(底座、无孔区)时,就自动点火;当飞轮(3)和燃烧室(5)缸体经过外圆(2)(底座、有孔区)时,就自动排废气,这样往复运转——发动。如果起动机起动省力发动机时,飞轮(3)就会高速旋转,喷油器(10)、喷气器(17)就会自动喷燃油、喷空气,火花塞(12)就会自动点火爆发,在爆发力的推动下,在外圆(2)(底座)反冲力推动下,推动飞轮(3)与轴(15)与环齿轮(19)与杠杆齿轮(22)与连接齿轮(24)与主轴齿轮(23)一起高速运转发动。
2.另一种高速省力发动机(直喷型),它包括壳体(1)、孔(14)、环齿轮(19)、杠杆齿轮(22)、连接齿轮(24)、主轴齿轮(23)、外圆(2)、飞轮(3)、燃烧室(5)、轴(15)、轴承(16)、齿轮(20)、弹簧(9)、气环(8)、火花塞(12)、蓄电池、发电机、起动机、充电器、点火线圈、油管(11)、气管(18)、喷油器(10)、喷气器(17)、活接头、冷却水套(4)、排气孔(7)、消声器(6)、风扇(25)、散热器(26)、电线(13)、电脑、仪器仪表、电器开关等。如图4所示:图4原理和功能与图1一样,只是利用了火箭一样的喷射(推动)原理来发动。如把图4的燃烧室缸体去掉,装上涡轮发动机或涡喷发动机来推动飞轮高速运转发动,功率更强大。
3.另一种高速省力发动机(电动型),它包括壳体(1)、孔(14)、环齿轮(19)、飞轮(3)、电动机(21)、齿轮(20)、轴(15)、轴承(16)、电缆线等。如图7所示:图7原理和功能与图1一样,只是去掉了飞轮(3)上的燃烧室缸体(5)、弹簧(9)、气环(8)、火花塞(12)、喷油器(10)、喷气器(17)、油管(11)、气管(18)。装上了高速省力电动机(21)来作功,(也可以只装一个电机或二个、三个、四个等异步电动机或同步电动机)来推动飞轮(3)高速运转发动。它用小的能耗来发出大的功率,且结构更简单,省力节能更强大。
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