[发明专利]车载用空气压缩机的串接软管的接头结构

说明书

技术领域

本发明有关于一种车载用空气压缩机的串接软管的接头结构。

背景技术

目前对破损轮胎进行补胎及充气的习知空气压缩机装置，其包括有一内设有可压缩空气的空气压缩机的机盒体、一独立式内含有化学胶液的补胶罐及两串接软管，与补胶罐开口端相螺合的盖体设有一入气端管及出胶端管，当需进行灌胶补胎时，使用者可利用一串接软管连接补胶罐的入气端管及空气压缩机的出气歧管，另一串接软管连接补胶罐的出胶端管至破损轮胎的气嘴上，由于机盒体的启动开关有可能被停留在On的状态且使用者未能先行将串接软管接通轮胎气嘴的情况下，一当使用者将补胶罐结合在机盒体并接通DC电源后，此种动作会让补胶罐内的化学胶液从盖体的出胶端管暴冲而出，即或是在出胶端管已衔接有串接软管的情况下，化学胶液仍然会由串接软管的另端接头暴冲而出，此种现象会污及使用者或是其它物品，其主要原因乃是习知装置没有设计出一种在使用者未注意到机盒体的启动开关处于On的状态下仍可防止化学胶液会瞬间产生暴冲的安全接头设计。

有鉴于习知装置仍存有缺失，本发明人乃发展出一种可防止化学胶液不当暴冲污及使用者或物品且能有效率且快速的对破损轮胎进行补胎充气的救援工作的车载用空气压缩机的串接软管的接头结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种位于串接软管上可对破损轮胎进行补胶及充气的车载用空气压缩机的接头结构，其具有防止使用者在不正确的操作步骤下所导致化学胶液发生暴冲射出的缺失。

为达上述目的，本发明的解决方案是：

一种车载用空气压缩机的串接软管的接头结构，整组空气压缩机装置包括有：

一机盒体，其内部装设有一可借由电源启动而产生空气压力的空气压缩机，空气压力可由空气压缩机的出气歧管输出；

一补胶罐，其为具有开口端的罐体，该罐体可容置做为修补汽车轮胎的化学胶液，一盖体可螺合罐体的开口端，于盖体外侧另设置入气端管及出胶端管，前述空气压缩机的出气歧管所输出的空气可经由入气端管进入罐体；

一串接软管，其一端连结有一第一端接头，另端则连结有一第二端接头，该第一端接头连结于前述盖体的出胶端管，第二端接头则可被接至汽车轮胎的气嘴，第二端接头具有一套盖，其一端为具有阴螺纹的螺孔，而另一端为开放式开口；一圆筒形基座，其可由开口套设于前述套盖内，该基座的外周壁上设有一环槽，而基座内存有一圆筒室，相背于圆筒室的基座的另侧延伸出一阶梯状的连结端，于连结端中心亦形成有一与圆筒室相连通的通道；一阀栓，其放置于套盖与基座之间，该阀栓一端套设有一弹簧及结合有缓冲垫的套环，于另端上则套设有一阻塞环；

借着此种具有安全机构的第二端接头，可防止使用者在不正确操作下而导致化学胶液发生暴冲射出的现象。

进一步，机盒体外部设有一凹陷状的嵌接口，空气压缩机的出气歧管可伸出机盒体且显露于嵌接口处，前述补胶罐以开口端向下而底壁朝上的使用型态被安置在机盒体的嵌接口处，而补胶罐所螺合的盖体可被定位在嵌接口处，盖体的入气端管恰可卡扣于空气压缩机的出气歧管。

进一步，套盖在螺孔另端延伸出一内口径小于螺孔的甬道，二者之间乃形成一阶梯状的上环垣，而甬道另一端向内延伸出一具有通口的挡垣，且该甬道延伸设有一阀门座，并于阀门座的末端呈内开口，于内开口端形成有一斜锥壁，该阀门座外周壁与套盖的内周壁间形成有一环形的夹缝槽，而套盖的另一端为前述开放式开口，于开口边缘设有两对称性的凹斜壁，并对齐着凹斜壁向内设有两对称性的穿口，近开口端的套盖内形成有一内空室，而螺孔、甬道、挡垣内的通口、阀门座的内开口则与内空室相连通。

进一步，一具有U型截面的密封环可套设于前述基座的环槽。

进一步，阀栓具有一呈适当长度的柱体，于柱体的一端设有一外端头，而另一端则设有一在中间形成有一圆柱形口径的颈段的圆形状挡板及底板，且外端头及挡板二者之间的柱体延伸设有两对称性的侧翼，并于外端头略后方的两对称性的侧翼凹设有缺槽，其柱体与两对称性的侧翼所形成面积具有较大面积的宽幅面，而与宽幅面相垂向的另周边则形成较小面积的窄幅面，于宽幅面的柱体与侧翼上在缺槽及挡板之间凸设有两对称性的凸肋以增强阀栓的结构力。