[发明专利]装载机及其液压系统

权利要求书

1.一种液压系统，用于装载机，其特征在于，包括：

举升油缸（3），调平油缸（4），第一换向阀组（1）和第二换向阀组（2）；其中，

第一换向阀组（1）包括：第一进油口（P1）、第一工作油口（a1）、第二工作油口（a2）和第三工作油口（a3）；第一进油口（P1）与高压油口相通，第一工作油口（a1）与举升油缸（3）的无杆腔和有杆腔中一个腔相通，第二工作油口（a2）与举升油缸（3）的无杆腔和有杆腔中的另一个腔相通；

第二换向阀组（2）包括：第一油口（b1）、第二油口（b2）和第三油口（b3）；第一油口（b1）与调平油缸（4）的无杆腔和有杆腔中的一个腔相通，第二油口（b2）与调平油缸（4）的无杆腔和有杆腔中的另一个腔相通，第三油口（b3）与第三工作油口（a3）相通；

第一换向阀组（1）至少包括第一工作状态：第一进油口（P1）与第一工作油口（a1）相通，第二工作油口（a2）与第三工作油口（a3）相通；

第二换向阀组（2）至少包括第一工作状态：第三油口（b3）同时与第一油口（b1）和第二油口（b2）相通。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，第二换向阀组（2）还包括第二进油口（P2）和第二回油口（T2），第二进油口（P2）与高压油口相通，第二回油口（T2）与油箱相通；第二换向阀组（2）在第一工作状态下，第二进油口（P2）和第二回油口（T2）均截止；

第一换向阀组（1）还包括第二工作状态状态：

在第二工作状态下，第一进油口（P1）、第一工作油口（a1）、第二工作油口（a2）、第三工作油口（a3）均截止；

第二换向阀组（2）还包括第二工作状态和第三工作状态：

在第二工作状态下，第二进油口（P2）与第一油口（b1）相通，第二油口（b2）与第二回油口（T2）相通，第三油口（b3）截止；

在第三工作状态下，第二进油口（P2）与第二油口（b2）相通，第一油口（b1）与第二回油口（T2）相通，第三油口（b3）截止。

3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，第一换向阀组（1）还包括第一回油口（T1），第一回油口（T1）与油箱相通；第一换向阀组（1）在第一工作状态下和第二工作状态下，第一回油口（T1）均截止；

第一换向阀组（1）还包括第三工作状态；

在第三工作状态下，第一进油口（P1）与第二工作油口（a2）相通，第一工作油口（a1）与第一回油口（T1）相通，第三工作油口（a3）截止。

4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，第一换向阀组（1）包括三位五通电磁换向阀；和/或，第二换向阀组（2）包括三位五通电磁换向阀。

5.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述第一换向阀组（1）包括：第一换向阀（11）和第二换向阀（12）；其中，

第一换向阀（11）包括：第五工作油口（a5）、所述第一进油口（P1）、所述第一回油口（T1）和所述第一工作油口（a1）；

第二换向阀（12）包括：第四工作油口（a4）、所述第二工作油口（a2）和所述第三工作油口（a3）；所述第四工作油口（a4）与第五工作油口（a5）相通；

第一换向阀（11）包括三种工作状态：

在第一工作状态下，第一进油口（P1）与第一工作油口（a1）相通，第一回油口（T1）与第五工作油口（a5）相通；

在第二工作状态下，第一进油口（P1）、第一回油口（T1）、第一工作油口（a1）和第五工作油口（a5）均截止；

在第三工作状态下：第一进油口（P1）与第五工作油口（a5）相通，第一回油口（T1）与第一工作油口（a1）相通；

第二换向阀（12）包括两种工作状态：

在第一工作状态下，第四工作油口（a4）截止，第二工作油口（a2）与第三工作油口（a3）相通；

在第二工作状态下，第四工作油口（a4）与第二工作油口（a2）相通，第三工作油口（a3）截止。

6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，第一换向阀（11）为三位四通电磁换向阀；和/或，第二换向阀（12）为二位三通电磁换向阀。