[发明专利]工作器械

说明书

技术领域

本发明涉及一种在权利要求1的前序部分中所说明的类型的工作器械。

背景技术

通常已知电动地驱动的工作器械，例如自由切割机、割草机等。通常，经由变速器由驱动马达来驱动工具。为了驱动马达的冷却设置有风扇叶轮(Luefterrad)，其引导冷却空气流通过工作器械的马达壳体。由文件JP 06-062637 A已知一种这样的工作器械、即自由切割机。

已知相对于驱动马达封装变速器且在变速器壳体中设置有油脂填充，其应在变速器的使用寿命上确保足够的脂润滑。变速器的封装应被实施成液体密封，以防止润滑剂的损失。由此产生变速器的复杂的结构。

为了能够放弃脂润滑，也已知制造带有添加物、例如特氟龙的塑料齿轮，其引起良好的润滑。这样的齿轮然而比较昂贵。

发明内容

本发明目的在于提供一种这种类型的工作器械，其具有简单的结构和高使用寿命。

该目的通过带有权利要求1的特征的工作器械来实现。

显示出，代替变速器的已知的脂润滑，如果整流器的电刷的石墨屑或碳屑(Kohleabrieb)被用作润滑剂，干式润滑(Trockenschmierung)就足够。整流器的电刷通常主要由石墨(另外的成分可以以较小的份额与其混合)构成。代替相对于驱动马达封装和遮蔽变速器，设置成针对性地输送冷却空气流经过整流器且接下来经过变速器，以便由此将整流器的碳屑针对性地输送至变速器且利用碳屑润滑变速器。令人惊讶地显示出，该润滑对于变速器足够且变速器的使用寿命相对于未润滑的变速器明显提高。

为了直接在制造之后确保变速器的足够的润滑，实施变速器的起动润滑、例如使变速器的初始填充(Initialfuellung)设置有预设的油脂量可以是适宜的。因为在一定的运行时间之后才确保经由电刷的碳屑或石墨屑润滑变速器，引入变速器中的油脂填充弥补在新的工作器械的开始运转与必要的运行时间之间的运行时间间隔，在其之后仅通过电刷的碳屑或石墨屑来保证润滑。在此处于变速器中的油脂确保碳屑或石墨屑的结合(Bindung)，由此改善碳屑或石墨屑在变速器中的保留(Rückhalt)。初始的油脂填充因此不仅确保变速器的最初润滑，而且结合在空气流中携带的碳屑或石墨屑，使得还持久地获得改善的润滑。

因为马达壳体在面向变速器壳体的端侧处相对于变速器壳体封闭地来构造，同时可防止污物能够从工具和变速器的区域中返回到达驱动马达。带有驱动马达的马达壳体由此还受保护免于液体进入。尤其地，马达壳体在面向变速器壳体的端侧处密封地封闭，使得如果带有其变速器的工作器械被浸入液体、例如水中，则驱动马达本身还受保护免于液体进入。

有利地，冷却空气流在运行中首先流经线圈而接下来流经整流器。由此避免碳屑可能被气流运输至线圈和至驱动马达的转子。气流在此有利地在第一流动方向上从线圈流动至整流器而在流动连接中在与第一流动方向反向的第二流动方向上流动。通过在马达壳体中和在流动连接中彼此反向的流动方向，实现驱动马达有效的冷却。不仅从马达壳体而且从流动连接可经由冷却空气有效地导出热量。通过冷却空气的偏转，此外进一步使污物从变速器壳体侵入马达壳体中变得困难。

溢流口(Uebertrittsoeffnung)有利地尽可能远离马达壳体的面向变速器壳体的端侧布置。驱动马达具有第一虚拟平面，其在整流器的面向变速器壳体的侧面处垂直于驱动马达的旋转轴线伸延。溢流口有利地布置在第一虚拟平面的背向变速器壳体的侧面上。冷却空气相应地关于工作器械的通常的工作姿势(Arbeitshaltung)在整流器的面向变速器壳体的侧面之上流入流动连接中。驱动马达有利地具有第二虚拟平面，其在整流器的背向变速器壳体的侧面处垂直于驱动马达的旋转轴线伸延。溢流口尤其布置在第二虚拟平面的背向变速器壳体的侧面上，即在整流器的背向变速器壳体的侧面上。由此有利地保证，冷却空气完全流动通过整流器的区域并且碳屑良好地被冷却空气流吸收且运走至变速器。

马达壳体与变速器壳体的流动连接有利地是连接通道。连接通道的平均长度有利地为至少大约5 cm、尤其至少大约10 cm。连接通道相应地不仅构造为开口而且具有比较大的长度。由此可高效地防止污物从变速器壳体溢流到马达壳体中。连接通道的长度有利地小于大约25 cm。由此保证，流动阻力由于较大的通道长度不变得过大。大约12 cm的连接通道的平均长度证实为特别有利。

变速器有利地布置在线圈的背向整流器的侧面处。由此得到驱动马达有利的布置和空气流在驱动马达处和在至变速器壳体的流动连接中的有利的流动方向。