[发明专利]汽车车内气体分析方法有效
申请号: | 201310131407.3 | 申请日: | 2013-04-17 |
公开(公告)号: | CN103278601A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 刘萍 | 申请(专利权)人: | 刘萍 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;B60H3/00;H04M11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 北京市海淀区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 气体 分析 方法 | ||
1.一种汽车车内气体分析方法,包括:
将控制器模块分别与车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块连接,使用所述控制器模块比较车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块的检测结果,根据比较结果发出开窗指示信号或关窗指示信号,并使用所述控制器模块根据车内一氧化碳检测模块的检测结果确定是否报警。
2.如权利要求1所述的汽车车内气体分析方法,进一步包括:
安装在汽车车内的车内PM2.5检测模块采用内置的滤膜在线采样器对汽车车内颗粒物进行分析,以检测出其中的PM2.5的浓度;
安装在汽车前车窗附近的车外PM2.5检测模块采用内置的滤膜在线采样器对汽车附近大气中颗粒物进行分析,以检测出其中的PM2.5细颗粒物的浓度;
车内一氧化碳检测模块使用自带吸气泵吸入车内气体进行测定,以检测汽车车内的一氧化碳浓度;
控制器模块接收车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块和车内一氧化碳检测模块的检测结果即车内PM2.5值、车外PM2.5值和车内一氧化碳浓度值,当车内PM2.5值大于车外PM2.5值时,发出开窗指示信号,当车内PM2.5值小于车外PM2.5值,发出关窗指示信号,当车内一氧化碳浓度值大于20mg/m3时,发出一氧化碳报警信号,当车内一氧化碳浓度值在3mg/m3和20mg/m3之间时,发出一氧化碳超标提示信号,当车内一氧化碳浓度值在3mg/m3以下时,发出一氧化碳正常信号;
当车窗控制模块接收到开窗指示信号或一氧化碳报警信号时,控制车窗下降,当车窗控制模块接收到关窗指示信号时,控制车窗上升;
当接收到开窗指示信号、关窗指示信号、一氧化碳报警信号和一氧化碳超标提示信号时,使用语音播放模块,从存储了与开窗指示信号、关窗指示信号、一氧化碳报警信号和一氧化碳超标提示信号分别对应的声音提示文件的存储器中读取声音提示文件并播放相应的声音提示信息;
在显示器的屏幕上显示车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块和车内一氧化碳检测模块的检测结果;
当车内一氧化碳浓度值大于20mg/m3时,无线数据通信模块通过无线通信网络将车内一氧化碳报警讯息发送到目的网络或目的手机;
其中,控制器模块、存储器、车窗控制模块、语音播放模块和显示器都位于汽车仪表盘中,所述无线数据通信模块位于汽车车身上,所述语音播放模块包括扬声器,可用于发出声音提示信息,所述显示器为液晶显示屏。
3.如权利要求2所述的汽车车内气体分析方法,所述无线数据通信模块是GPRS数据通信单元或3G数据通信单元,所述目的网络是汽车所在单位的网络,所述目的手机是汽车驾驶员家属的手机。
4.如权利要求2或3所述的汽车车内气体分析方法,当显示器接收到控制器模块发出的开窗指示信号或关窗指示信号时,在显示器上动态模拟开窗或关窗动作以对驾驶员进行提醒。
5.如权利要求1所述的汽车车内气体分析方法,所述车内一氧化碳检测模块被安装在汽车空调管道附近。
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