[发明专利]电控柴油机控制单元智能检测系统无效
| 申请号： | 201310131600.7 | 申请日： | 2013-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN103235592A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 宋玉平;杨卫平;阳俊;雷军;郭延超;章明;刘泉;王艳萍;李金广;雷晶;酒建刚;王建华;付田志 | 申请（专利权）人： | 第一拖拉机股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 陈英超 |
| 地址： | 471004 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 控制 单元 智能 检测 系统 | ||
1.电控柴油机控制单元智能检测系统，包括：微处理器模块（1）、电源管理模块（2）、模拟信号产生模块（3）、数字信号产生模块（4）、模拟信号采集模块（5）、数字信号采集模块（6）、RS232通讯模块（7）、CAN总线通讯模块（8）、驱动仿真模块（9）、ICT/FCT检测切换模块（10）、ICT在线检测模块（11）；其特征在于：微处理器模块（1）连接ICT/FCT检测切换模块（10），ICT在线检测模块（11）通过ICT/FCT检测切换模块（10）连接待测ECU电路板（12）；微处理器模块（1）分别与模拟信号产生模块（3）、数字信号产生模块（4）、模拟信号采集模块（5）、数字信号采集模块（6）、驱动仿真模块（9）五个模块相连；模拟信号产生模块（3）、数字信号产生模块（4）、模拟信号采集模块（5）、数字信号采集模块（6）、驱动仿真模块（9）通过ICT/FCT检测切换模块（10）连接待测ECU电路板（12）；电源管理模块（2）分别与微处理器模块（1）和驱动仿真模块（9）相连；微处理器模块（1）通过RS232通讯模块（7）、CAN总线通讯模块（8）和外部计算机（13）相连，外部计算机（13）还与ICT在线检测模块（11）相连。
2.根据权利要求1所述的电控柴油机控制单元智能检测系统，其特征在于：微处理器模块（1）发出控制信号给ICT/FCT检测切换模块（10），ICT在线检测模块（11）通过ICT/FCT检测切换模块（10）实现对待测ECU电路板（12）的ICT在线检测；微处理器模块（1）发出仿真信号到模拟信号产生模块（3）和数字信号产生模块（4），模拟信号产生模块（3）和数字信号产生模块（4）将传感器仿真信号通过ICT/FCT检测切换模块（10）发到待测ECU电路板（12），同时模拟信号采集模块（5）和数字信号采集模块（6）通过ICT/FCT检测切换模块（10）采集待测ECU电路板（12）上的信号，传给微处理器模块（1），待测ECU电路板（12）发出驱动控制信号通过ICT/FCT检测切换模块（10）给驱动仿真模块（9），驱动仿真模块（9）将驱动端信号反馈给微处理器模块（1）实现待测ECU电路板（12）的FCT功能检测。
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