[发明专利]座椅装置,汽车座椅,汽车以及调节汽车座椅的方法有效
申请号: | 201310131882.0 | 申请日: | 2013-01-25 |
公开(公告)号: | CN103223886B | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | A·普莱斯科特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 装置 汽车座椅 汽车 | ||
1.一种用于调节汽车座椅(200)的调节装置(100),包括至少一个带旋转轴(150a)的锁止装置(110),靠背部分(10)和座位部分(20)可围绕所述旋转轴相对折叠,其中,设置包括靠背侧适配件和座位部分侧适配件的适配装置(40),并且所述靠背部分(10)具有两个侧向间隔的靠背部分段(11),在每个靠背部分段(11)上设有靠背侧适配件,通过所述适配装置的靠背侧适配件可以远离所述锁止装置(110)的旋转轴(150a)安置操作单元(120)。
2.根据权利要求1所述的调节装置(100),其特征在于,所述适配装置(40)相对所述锁止装置(110)是位置固定地安置。
3.根据权利要求1所述的调节装置(100),其特征在于,所述操作单元(120)包括操纵杠杆,可通过所述操纵杠杆操作调节装置(100)。
4.根据权利要求1所述的调节装置(100),其特征在于,所述操作单元(120)至少是部分地被安置在用于座位高度调节的操作单元的区域中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的调节装置(100),其特征在于,设置传动单元(140),所述传动单元把力从操作单元(120)传递给旋转轴(150a)。
6.根据权利要求5所述的调节装置(100),其特征在于,所述操作单元(120)具有拨杆,转动杠杆通过所述拨杆被安置在第二旋转轴(150c)上。
7.根据权利要求6所述的调节装置(100),其特征在于,所述拨杆与传动单元(140)耦合。
8.根据权利要求6所述的调节装置(100),其特征在于,所述第二旋转轴(150c)位置固定地安装在所述适配装置(40)上。
9.根据权利要求5所述的调节装置(100),其特征在于,所述传动单元(140)具有杠杆传动机构。
10.根据权利要求1所述的调节装置(100),其特征在于,所述调节装置(100)设计为用于调节汽车座椅(200)的靠背位置的不连续的调节装置。
11.一种汽车座椅(200),包括至少一个用于调节靠背(10)的调节机构,其中,所述调节机构设计成按照权利要求1至10中任一项所述的调节装置(100)。
12.根据权利要求11所述的汽车座椅(200),其特征在于,所述汽车座椅(200)设计为具有可朝着座位部分(20)调节的靠背(10)的汽车座椅。
13.一种汽车,包括至少一个用于乘客的座位单元,其中,座位单元设计为根据权利要求11或12所述的汽车座椅。
14.一种借助具有至少两个锁止装置(110)的调节装置(100)调节汽车座椅(200)的方法,所述调节装置(100)是按照权利要求1至10之一所述的调节装置,并且所述汽车座椅(200)是按照权利要求11或12所述的汽车座椅,所述方法包括使操作单元(120)运动的步骤,其中,执行所述远离锁止装置(110)的旋转轴(150a)的运动。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,围绕着以第一旋转轴(150a)为基准位置固定的第二旋转轴(150c)执行所述运动。
16.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述调节装置(100)是断续式调节装置。
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