[发明专利]具有安装到发动机缸体的气-油分离器的发动机组件

权利要求书

1.一种发动机组件，包括:

发动机缸体，至少部分地限定燃烧室和曲轴箱空间;其中发动机缸体限定与曲轴箱空间流体连通的开口;和

气-油分离器，在开口处安装到发动机缸体，且配置为将油与从曲轴箱空间流动通过气-油分离器的漏气分离。

2.如权利要求1所述的发动机组件，其中发动机缸体配置为支撑延伸穿过曲轴箱空间的可旋转曲轴;其中发动机缸体绕所述曲轴以基本上V形的形式限定出第一凸边和第二凸边中的圆柱孔；其中第一凸边的圆柱孔沿曲轴的旋转轴线与第二凸边的圆柱孔轴向偏移;和其中气-油分离器定位在第一凸边的端部处。

3.如权利要求2所述的发动机组件，进一步包括后密封覆盖组件，其配置为操作性地连接到发动机缸体，从而气-油分离器基本上被包封在后密封覆盖组件和曲轴箱空间之间。

4.如权利要求1所述的发动机组件，其中气-油分离器基本上垂直地定位，以促进油沿气-油分离器的面向曲轴箱空间的表面向下排出。

5.如权利要求1所述的发动机组件，其中发动机缸体限定一通道;其中发动机组件进一步包括:

冷却系统，其包括被引导通过所述通道的冷却剂;和其中来自冷却剂的热量通过发动机缸体传递到邻近的气-油分离器。

6.如权利要求1所述的发动机组件，其中气-油分离器是第一气-油分离器，且进一步包括:

汽缸盖，安装到发动机缸体;

空气进入系统，操作性地连接到汽缸盖;

第二气-油分离器，与空气进入系统流体连通;和

其中发动机缸体限定了至少部分地在第一气-油分离器和第二气-油分离器之间建立流体连通的通道，从而油首先通过第一气-油分离器与漏气分离且通过第二气-油分离器进一步与漏气分离。

7.如权利要求6所述的发动机组件，其中发动机缸体配置为支撑延伸穿过曲轴箱空间的可旋转曲轴;其中发动机缸体绕所述曲轴以基本上成V形的形式限定出布置在第一凸边和第二凸边中的圆柱孔，其中第一凸边的圆柱孔沿曲轴的旋转轴线与第二凸边的圆柱孔轴向偏开;和

其中第二气-油分离器定位在通过圆柱孔的凸边限定的谷部中的圆柱孔的凸边之间。

8.如权利要求1所述的发动机组件，其中气-油分离器包括一系列基本上垂直的条带，所述条带形成通过气-油分离器的弯曲的流动路径。

9.一种发动机组件，包括:

发动机缸体，至少部分地限定出燃烧室和曲轴箱空间;其中发动机缸体以基本上成V形的形式限定出布置在第一凸边和第二凸边中的圆柱孔;其中第一凸边的圆柱孔沿延伸穿过曲轴箱空间的曲轴旋转轴线而与第二凸边的圆柱孔轴向偏开;其中发动机缸体限定出与曲轴箱空间流体连通的开口;

气-油分离器，在所述开口处安装到发动机缸体且配置为将油与从曲轴箱空间流动的漏气分离;其中气-油分离器基本上垂直地定位，以促进油沿气-油分离器的面向曲轴箱空间的表面向下排出。

10.如权利要求9所述的发动机组件，其中气-油分离器是第一气-油分离器，且进一步包括:

汽缸盖，安装到发动机缸体;

空气进入系统，操作性地连接到汽缸盖;

第二气-油分离器，与空气进入系统流体连通;和

其中发动机缸体限定了至少部分地在第一气-油分离器和第二气-油分离器之间建立流体连通的通道，从而油首先通过第一气-油分离器与漏气分离且通过第二气-油分离器进一步与漏气分离。