[发明专利]螺栓接合部及飞行器的升力面有效
申请号: | 201310134113.6 | 申请日: | 2013-04-17 |
公开(公告)号: | CN103373464B | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 乔斯·桑斯·托瑞约瑟;马科斯·阿拉斯拉基 | 申请(专利权)人: | 空中客车西班牙运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C3/26 | 分类号: | B64C3/26 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 白皎 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 接合部 飞行器 升力 | ||
1.一种飞行器的升力面,所述升力面具有初级结构(13),所述初级结构具有开口,所述升力面还包括:
盖(11),所述盖用于覆盖所述初级结构(13)的开口,以及
螺栓接合部,用于将所述盖(11)连接到所述初级结构(13),所述盖(11)具有沿所述升力面的跨度方向的对称轴线(A-A),其特征在于,所述螺栓接合部包括:
位于所述对称轴线(A-A)两侧上的两个第一螺栓接合件(21,21’),所述两个第一螺栓接合件位于所述盖(11)的距所述升力面的根部最近的一侧上或位于所述盖(11)的距所述升力面的根部最远的一侧上,所述两个第一螺栓接合件无任何间隙地布置在所述初级结构(13)的孔中和所述盖(11)的孔中;
位于所述对称轴线(A-A)两侧上的两个第二螺栓接合件(23,23’),所述两个第二螺栓接合件位于所述盖(11)的与所述两个第一螺栓接合件(21,21’)的一侧相对的一侧上,所述两个第二螺栓接合件无任何间隙地布置在所述初级结构(13)的孔中,并且所述两个第二螺栓接合件在所述对称轴线(A-A)方向上具有间隙地布置在所述盖(11)的孔中;
多个第三螺栓接合件(25,25’,25”,……),沿所述盖(11)的边界无任何间隙地布置在所述初级结构的孔中,并且具有径向间隙地布置在所述盖(11)的孔(30)中。
2.根据权利要求1所述的升力面,其中:
每个第一螺栓接合件(21,21’)包括第一螺栓,所述第一螺栓具有固定于所述第一螺栓的第一套管,所述第一套管的长度(L)与所述盖(11)的宽度相同;
所述盖(11)中的孔(30)和所述第一套管被构造成在它们之间无任何间隙。
3.根据权利要求1所述的升力面,其中:
每个第二螺栓接合件(23,23’)均包括第二螺栓,所述第二螺栓具有固定于所述第二螺栓的第二套管,所述第二套管的长度(L)与所述盖(11)的宽度相同;
所述盖(11)中的孔(30)和所述第二套管被构造成在它们之间在所述对称轴线(A-A)的方向上具有线性间隙。
4.根据权利要求3所述的升力面,其中,所述第二套管和所述孔(30)分别被构造有正向面对的表面(43,40)和侧向面对的表面(45,47;44,46),所述正向面对的表面之间具有正向间隙,所述侧向面对的表面之间在所述对称轴线(A-A)的方向上具有线性间隙。
5.根据权利要求1所述的升力面,其中:
每个第三螺栓接合件(25,25’,25”)包括第三螺栓,所述第三螺栓具有固定于所述第三螺栓的第三套管,所述第三套管的长度(L)与所述盖(11)的宽度相同;
所述盖(11)中的孔(30)和所述第三套管被构造成在它们之间具有径向间隙。
6.根据权利要求5所述的升力面,其中,所述第三套管和所述孔(30)分别被构造有正向面对的表面(43,40)和侧向面对的表面(45,47;44,46),所述正向面对的表面之间具有正向间隙,所述侧向面对的表面之间具有径向间隙。
7.根据权利要求6所述的升力面,其中,所述第三套管的正向面对的表面(43)具有圆形突出边缘(51)。
8.根据权利要求2所述的升力面,其中,所述第一套管由下列材料中的一种制成:PEEK、铝、不锈钢、PPS。
9.根据权利要求3所述的升力面,其中,所述第二套管由下列材料中的一种制成:PEEK、铝、不锈钢、PPS。
10.根据权利要求5所述的升力面,其中,所述第三套管由下列材料中的一种制成:PEEK、铝、不锈钢、PPS。
11.根据权利要求1-7中任一项所述的升力面,其中,所述盖(11)和所述初级结构(13)由复合材料制成。
12.根据权利要求1-7中任一项所述的升力面,其中,所述初级结构(13)中的所述开口是燃料箱的位于翼的下蒙皮中的进入开口。
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