[发明专利]带有燃料泵的工作器械

说明书

技术领域

本发明涉及一种在权利要求1的前序部分中所说明的类型的带有燃料泵的工作器械。

背景技术

从文件DE 101 20 127 A1中已知一种带有膜片式化油器(Membranvergaser)的手持式工作器械。在膜片式化油器中集成有由波动的曲轴箱压力驱动的燃料泵以及待手动操纵的输送泵(Foerderpumpe)。这样的化油器通常被布置在内燃机处或直接邻近于内燃机。

例如从文件US 4,286,553还已知经由喷射阀将燃料输送给内燃机。燃料被燃料泵输送至喷射阀。

发明内容

本发明目的在于说明一种带有由燃料泵和输送泵构成的结构单元的有利的布置的工作器械。

该目的通过带有权利要求1的特征的工作器械来实现。

在工作器械的运行中，内燃机强烈发热。在运行中通常由内燃机来输送冷却发动机的冷却空气。当燃料泵在内燃机的运行期间且尤其还在内燃机切断之后(当不再输送冷却空气且内燃机还是热的时)被过度加热时，可形成气泡。如果气泡存在于燃料泵中，那么燃料泵尤其当其构造为膜片式泵(Membranpumpe)时不再能输送燃料。因此应避免燃料泵的过度加热。这可以以简单的方式由此来实现，即结构单元至少部分地布置在限制燃料箱的箱内腔的箱壁处。燃料箱在工作器械中通常布置在冷的区域中，以避免在运行中燃料的过度加热。在运行中，由于在内燃机的气缸中的燃烧，产生最大的热量。燃料箱通常以与内燃机的气缸的最大可能的间距来布置，以将进入燃料箱中的热保持较小。燃料自身引起在燃料箱中的均匀的温度分布和由此进入燃料箱中的热量经由燃料箱的冷的区域向外良好的散发。通过在箱壁处、即直接邻近于箱壁的布置，可防止燃料泵的过度的加热。进入燃料泵中的热量可经由燃料箱的箱壁被散发到燃料中并且从那里经由燃料箱的冷的区域向外散发。由此，不仅经由燃料箱中的燃料而且经由周围空气来冷却燃料泵。

有利地，结构单元至少部分地布置在燃料箱的凹部中。通过将结构单元至少部分地布置在燃料箱的凹部中来保证，在工作器械的通常的停放位置(Abstellposition)中在输送泵与燃料液位(Kraftstoffpegel)之间仅存在较小的高度差。由此，在燃料箱与输送泵之间待克服的静液压差(其由于不同的高度位置而产生)在结构单元布置在燃料箱的凹部中的情况下比较小。在输送泵与燃料箱之间的静液压力水平也仅相差很小。由此可将对于驱动燃料泵所需要的功率以及待由操作者施加的用于操纵燃料泵的力保持得较小。

有利地，在工作器械的停放位置中，结构单元的在重力的作用方向上所测量的高度的至少大约50%布置在燃料箱的上侧的最上面的区域之下而在燃料箱的下侧的最下面的区域之上。在结构单元的高度方面结构单元的至少大约50%相应地在燃料箱的区域中延伸。有利地，结构单元的高度的至少大约70%、尤其至少大约80%布置在燃料箱的上侧的最上面的区域之下而在燃料箱的下侧的最下面的区域之上，即在燃料箱的上侧与下侧之间的高度水平上。结构单元相应地在停放位置中在高度方向上伸出超过燃料箱最高超过一半、尤其明显小于其高度的一半。上侧、下侧和背侧在此通过箱壁来限制。燃料箱的上侧、下侧和背侧限制箱内腔。把手壳体(Griffgehaeuse)的另外的不限制箱内腔且由此不是燃料箱的部分的区域不是燃料箱的上侧、下侧或背侧的部分。

凹部有利地在燃料箱的上侧和背侧处延伸。燃料箱的背侧、即燃料箱的背对工具的侧面通常是燃料箱的特别冷的区域。通过布置在燃料箱的上侧处实现，可将至内燃机或至给内燃机输送燃料的喷射阀的路径保持得较小，由此可将在燃料泵与喷射阀之间的压力损失保持得较小。在运行中，内燃机产生振动，其即使在燃料箱中的燃料的充填高度(Füllhöhe)较小时引起以燃料很大程度上润湿箱壁。由此即使在充填高度较小时也实现通过燃料良好地冷却整个箱壁、尤其还有燃料箱的上侧。由此，燃料箱的上侧即使在充填高度较小时是工作器械的比较冷的区域。有利地，凹部布置在燃料箱的背对内燃机的侧面处。在该侧面处燃料箱特别冷，因为热量在运行中主要在内燃机的气缸中产生。通过将结构单元布置在燃料箱的背对内燃机的侧面处，结构单元以与内燃机比较大的间距布置在比较冷的地点处。