[发明专利]汽车用启动发电一体机

说明书

技术领域  本发明涉及一种机电设备，属于汽车领域。

背景技术  众所周知，汽车启动机和发电机是汽车上必不可少的电器设备，而目前，汽车上使用的启动机和发电机都是独立分开的，既浪费了材料，又增加了汽车的重量，不符合当今社会对汽车节能环保的要求。

发明内容  本发明针对现有技术的不足，提供了一种汽车用启动发电一体机，从而减少汽车的总重量，节省汽车的制造成本，使汽车更加地节能环保。

本发明包括机体、启动控制电磁阀、发电控制电磁阀、转速传感器、自动控制电路、结合装置、发电齿轮、启动齿轮和飞轮，自动控制电路的控制信号由转速传感器提供，且自动控制电路控制启动控制电磁阀和发电控制电磁阀的工作，启动控制电磁阀控制结合套与启动齿轮上的花键毂结合，将机体动力传递给发动机，并使其启动；发电控制电磁阀控制结合套与发电齿轮上的花键毂结合；所述的结合装置由结合套与花键毂组成；所述的飞轮为两道齿轮，分别是发电机啮合齿轮和启动机啮合齿轮，且发电机啮合齿轮和启动机啮合齿轮分别和发电机齿轮、起动机齿轮啮合；通过结合套和其中的任一一个齿轮的另一个齿轮为空转，且两对啮合齿轮的传动比互为倒数。

采用上述结构后，使用时，机体的控制信号由转速传感器提供，转速传感器检测内燃机的转速，当转速小于启动转速时自动控制电路将控制启动控制电磁阀工作，它将吸引铁芯，使拨叉将结合套与启动齿轮上的花键毂结合，从而把机体的动力传递给发动机使其启动；当转速传感器检测到内燃机的转速超过启动转速时，控制电路将控制发电控制电磁阀工作，它将吸引铁芯，使拨叉将结合套与发电齿轮上的花键毂结合，以此实现发电状态和启动状态的转换。

本发明的优点是：结构简单，使用方便，投资小，将汽车的启动发电的功能集成于一体，既减轻了汽车的重量，又节省了原材料，符合当今社会对汽车环保的要求。

附图说明  图1为本发明的主视图。

          图2为本发明的电路图。

具体实施方式  在图1，图2所示的汽车用启动发电一体机的示意图中，包括机体1、启动控制电磁阀2、发电控制电磁阀3、转速传感器4、自动控制电路5、结合装置、发电齿轮6、启动齿轮7和飞轮，自动控制电路的控制信号由转速传感器提供，且自动控制电路控制启动控制电磁阀和发电控制电磁阀的工作，启动控制电磁阀控制结合套与启动齿轮上的花键毂结合，将机体动力传递给发动机，并使其启动；发电控制电磁阀控制结合套与发电齿轮上的花键毂结合；所述的结合装置由结合套8-1与花键毂8-2组成；所述的飞轮为两道齿轮，分别是发电机啮合齿轮9-1和启动机啮合齿轮9-2，且发电机啮合齿轮和启动机啮合齿轮分别和发电机齿轮、起动机齿轮啮合；通过结合套和其中的任一一个齿轮的另一个齿轮为空转，且两对啮合齿轮的传动比互为倒数。

工作时主要的控制信号由转速传感器提供，转速传感器检测内燃机的转速，当转速小于启动转速时自动控制电路将控制启动控制电磁阀工作，它将吸引铁芯10使拨叉11将结合套与启动齿轮上的花键毂结合，从而机体的动力传递给启动机使其启动；当转速传感器检测到内燃机的转速超过启动转速时，控制电路将控制发电控制电磁阀工作，它将吸引铁芯使拨叉将结合套与发电齿轮上的花键毂结合，这样来完成发电状态和启动状态的转换。

飞轮是特制的飞轮，在保证飞轮的质量的前提下，把飞轮做成两道齿轮，分别是发动机啮合齿轮和启动机啮合齿轮；飞轮的发电机啮合齿轮和启动机啮合齿轮分别和发电机齿轮、启动机齿轮啮合。