[发明专利]锁止离合器控制系统

权利要求书

1.一种用于车辆变速器的扭矩传递装置的液压流体锁止系统，所述液压流体锁止系统包括：

离合器输送通道，所述离合器输送通道具有入口部分和离合器部分，所述入口部分构造成将液压流体从加压源提供给所述离合器部分，所述离合器部分构造成将液压流体提供给扭矩传递装置；以及

入口阀，所述入口阀将所述离合器输送通道的入口部分连接到所述离合器输送通道的离合器部分，所述入口阀构造成当所述扭矩传递装置接合时打开以允许所述液压流体从所述入口部分流动到所述离合器部分，并且所述入口阀构造成当所述扭矩传递装置并不通过所述入口部分被主动地加压时关闭并且将所述液压流体捕获在所述扭矩传递装置内。

2.根据权利要求1所述的液压流体锁止系统，其中，所述入口阀是构造成当所述离合器输送通道的入口部分内的液压流体的压力超过所述离合器输送通道的离合器部分内的液压流体的压力时打开的单向阀，所述入口阀构造成当所述离合器输送通道的离合器部分内的液压流体的压力超过所述离合器输送通道的入口部分内的液压流体的压力时关闭。

3.根据权利要求2所述的液压流体锁止系统，还包括旁通阀，所述旁通阀构造成：选择性地打开，以从所述离合器输送通道的离合器部分排空流体。

4.根据权利要求3所述的液压流体锁止系统，其中，所述旁通阀将所述离合器输送通道的所述入口部分与所述离合器部分连接，所述旁通阀设置成与所述入口阀并联。

5.根据权利要求4所述的液压流体锁止系统，还包括压力调节器，所述压力调节器将所述离合器输送通道的所述入口部分与所述离合器部分连接，所述压力调节器设置成与所述旁通阀以及所述入口阀并联。

6.根据权利要求5所述的液压流体锁止系统，还包括控制通道，所述控制通道构造成将控制加压液压流体提供给所述旁通阀以打开所述旁通阀，其中，打开所述旁通阀在所述离合器输送通道的所述入口部分和所述离合器部分之间建立流体连通。

7.根据权利要求6所述的液压流体锁止系统，其中，所述入口阀是球止回阀，所述压力调节器是构造成保持所述离合器输送通道的所述入口部分和所述离合器部分之间的压差的排放阀。

8.根据权利要求7所述的液压流体锁止系统，其中，所述旁通阀构造成当所述控制加压流体的压力超过所述离合器输送通道的入口部分中的液压流体的压力时打开。

9.一种变速器中的液压控制系统，所述液压控制系统包括：

用于提供加压液压流体的加压液压流体源；

与所述加压液压流体源流体连通的主管线回路；

与所述加压液压流体源流体连通的离合器输送通道，所述离合器输送通道具有入口部分和离合器部分，所述入口部分构造成将液压流体从所述主管线回路提供给所述离合器部分，所述离合器部分构造成将液压流体提供给扭矩传递装置；以及

入口阀，所述入口阀将所述离合器输送通道的入口部分连接到所述离合器输送通道的所述离合器部分，所述入口阀构造成当所述扭矩传递装置接合时打开以允许液压流体从所述入口部分流动到所述离合器部分，并且所述入口阀构造成当所述扭矩传递装置并不通过所述入口部分被主动地加压时关闭以将液压流体捕获在所述扭矩传递装置内。

10.一种多挡自动变速器，所述多挡自动变速器包括：

输入构件；

输出构件；

第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组，所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组每个均具有第一构件、第二构件和第三构件；

第一互连构件，所述第一互连构件将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第二行星齿轮组的第二构件持续互连；

第二互连构件，所述第二互连构件将所述第一行星齿轮组的第二构件与所述第三行星齿轮组的第三构件持续互连；

第三互连构件，所述第三互连构件将所述第二行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第二构件持续互连；以及

五个扭矩传递装置，每个扭矩传递装置均能够选择性地接合，以将所述第一构件、所述第二构件和所述第三构件中的至少一个与所述第一、所述第二构件和所述第三构件以及固定构件中的至少另一个互连；

其中，所述扭矩传递装置能够选择性地接合，以在所述输入构件和所述输出构件之间建立多个前进挡速度比和至少一个倒档速度比；并且

其中，所述五个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置与离合器输送通道连通，所述离合器输送通道具有入口部分和离合器部分，所述入口部分构造成将液压流体从加压源提供给所述离合器部分，所述离合器部分构造成将液压流体提供给所述第一扭矩传递装置；并且

其中，入口阀将所述离合器输送通道的入口部分连接到所述离合器输送通道的离合器部分，所述入口阀构造成当所述第一扭矩传递装置接合时打开以允许液压流体从所述离合器输送通道的所述入口部分流动到所述离合器部分，并且所述入口阀构造成当所述第一扭矩传递装置并不通过所述入口部分被主动地加压时关闭以将液压流体捕获在所述第一扭矩传递装置内。