[发明专利]车用齐平式推拉窗及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用推拉窗及其工作方法,关闭后活动玻璃能与车窗齐平，密封性能比现有推拉式车窗更好。

背景技术

推拉窗采用装有滑轮的窗扇在窗框上的轨道滑行，这种窗的优点是窗无论在开关状态下均不占用额外的空间，构造也较为简单。目前，此类推拉式窗户已在各类车船上广泛使用，如公开号为CN 2621968的传统汽车推拉窗为非平齐式，关闭后两扇窗户玻璃不在同一个平面上，使得窗户的迎风面密封困难，在雨天高速行驶时，窗户易发生漏水现象，还在一定程度上影响了整车的外观效果；现有技术中为保证一定的密封效果，活动窗户与泥槽、毛刷等密封机构的间隙很紧，造成摩擦力较大，使窗户较难开启；且传统结构的推拉窗户在长期使用过程中还容易出现活窗松动、异响、严重漏水、漏灰等问题，因此有必要针对前述问题，对现有推拉窗的结构做进一步的改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车用推拉窗及其工作方法，关闭后活动玻璃能与车窗平齐并密封。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车用齐平式推拉窗，其包括：固定在外窗框内的窗玻璃, 导轨设于窗玻璃的内侧，滑动机构滑动配合于所述导轨上，活动玻璃与所述滑动机构固定连接，窗玻璃上设有与活动玻璃相匹配的通风孔，所述活动玻璃通过所述滑动机构在所述导轨上位移至与所述通风孔相对齐的位置时，适于相对窗玻璃垂直位移并使所述活动玻璃密封配合在所述孔中。

作为一种优选的实施方式，所述导轨为平行设于窗玻璃内侧的一对；所述滑动机构包括分别滑动配合于所述的一对导轨上的上、下基体；上、下基体的滑槽中分别滑动配合有上、下滑块，上、下滑块上分别固定设有锁销，该对锁销分别与上、下基体上的滑槽孔滑动配合；上、下基体上的滑槽孔与所述的一对锁销相对位移时，能使所述活动玻璃相对所述窗玻璃垂直位移。

所述上、下基体上分别设有锯齿，所述的一对导轨上设有分别与所述上、下基体上的锯齿相配合的用于开窗后限定所述活动玻璃位置的锯形齿；所述上、下基体上的锯齿分布于至少一个定位凸块上，所述的一对导轨上设有用于与所述定位凸块相配合的、用于对活动玻璃进行关窗定位的定位槽。

所述上、下滑块通过拉丝连接，以使所述上、下基体上的滑槽孔分别与所述的一对锁销相对同步位移。

所述上基体与上滑块之间、下基体与下滑块之间设有压簧。

所述上基体上滑动配合有把手，把手上设有把手齿条；上基体上设有滑动齿条；所述上滑块上的固定轴上设有齿轮，该齿轮与所述把手齿条及滑动齿条啮合。

所述上、下基体上的滑槽孔具有分布于上、下基体左、右两端的一对；分别与所述的一对滑槽孔滑动配合的一对锁销平行分布，各锁销的外端分别连接有固定块，同侧的一对固定块通过连杆固定连接，各连杆滑动配合在同侧的导轨上的滑槽中；所述上、下滑动块上设有U形槽，各锁销活动配合于相应的U形槽内。

所述活动玻璃密封配合在所述通风孔中时，所述活动玻璃的外侧面与窗玻璃的外侧面齐平。

上述车用推拉窗的工作方法，包括：

需要开启处于关闭状态的推拉窗时，向左拉动把手，由于导轨上的一对定位槽分别对上基体上的一对定位凸块的限制，使把手齿条带动齿轮在滑动齿条上滚动，上滑块向左位移并通过 U形槽带动上基体右端的锁销及固定块二向左位移；由于所述上基体上的连杆滑动配合于导轨的滑槽中，连杆带动固定块一及所述上基体左端的锁销向左位移，所述上基体上的两个锁销相对各滑槽孔滑动位移，使上基体相对所述导轨垂直向内位移；

在上滑块向左位移的同时，拉丝带动下滑块向右位移，下滑块通过U形槽带动下基体左端的锁销及固定块三向右位移，下基体上的连杆带动固定块四及下基体右端的锁销向右位移，由于下基体的滑槽孔方向与上基体的滑槽孔相反，所述下基体的两个锁销向右位移且与各滑槽孔滑动配合，使下基体相对所述导轨垂直向内位移；进而使活动玻璃向内位移，继续向左拉动把手，车窗开启；

松开把手后，在压簧的回弹力作用下，上滑块向右移动，下滑块向左移动，上、下基体将向外位移并压紧在所述导轨上，设置在所述上、下基体上的锯齿分别与设于一对导轨上的锯形齿彼此配合，使所述活动玻璃锁止在所述导轨的相应位置上；

关闭推拉窗时，往左拉住把手并让活动玻璃从导轨上解锁，然后向右移动上述活动玻璃，当活动玻璃移至使所述的一对定位凸块分别与相应的定位槽对齐时，松开把手；在所述压簧的回弹力作用下，上滑块向右移动，下滑块向左移动，上、下基体相对所述导轨垂直向外位移，并使所述活动玻璃密封配合在所述窗玻璃上的通风孔中。