[发明专利]用于具有DCT的车辆的换档设备及其控制方法

说明书

相关申请的交叉引用

根据美国法典第35篇第119（a）节，本申请要求于2012年12月6日提交的韩国专利申请No.10-2012-0141410的利益，将该申请的内容整体通过引证结合于此。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的换档设备及其方法，更具体而言，本公开涉及一种供用户操作具有双离合变速器（DCT）的车辆内的变速器的机构以及与所述机构有关的技术。

背景技术

图1示出了具有相关技术的DCT的车辆的换档栅栏图案（shift gate pattern），其中，驾驶员通过将变速杆移动到换档栅栏图案中来进行换档，并且一部分换档栅栏图案具有手动模式，以允许驾驶员确定将档位转换成处于行驶过程中，所以驾驶员可选择适合于路上的行驶状态的档位，并且驾驶员可体验动态驾驶。

然而，相关技术的换档栅栏图案的手动模式栅栏图案仅仅能够通过操作变速杆而仅仅逐个地增大/减小档位，从而使用图2中所示的相关技术的具有手动变速箱（MT）的车辆的换档栅栏图案时，操作变速杆的手动操作的感觉具有很大的差异。

作为本公开的相关技术提供的以上描述仅仅用于帮助理解本公开的背景，而不应被理解为包含在本领域技术人员已知的相关技术内。

发明内容

存在提供一种用于具有DCT的车辆的换档设备的需要，其可执行允许手动换档的换档栅栏图案以及允许自动换档的换档栅栏图案，并且可以与具有MT的车辆大致相同的水平执行手动换档栅栏图案，从而驾驶员可在保持方便的自动换档完整的优点的同时，享受到更动态且更有趣的换档体验。这提高了车辆的市场价值。

一种具有DCT的车辆的换档设备包括：换档栅栏图案，该换档栅栏图案包括：自动模式栅栏1，具有成直线的一系列P-档、R-档、N-档以及D-档；以及手动模式栅栏3，通过中线3-1在N-档处与自动模式栅栏1垂直地连接并且至少与自动栅栏模式1的一部分重叠；以及自动转换器11，该自动转换器可通过在换档栅栏图案内移动的变速杆9的移动来检测从手动模式栅栏3转换成自动模式栅栏1。

根据本公开的一种控制具有DCT的车辆的换档设备的方法，当发动机在变速杆处于自动模式栅栏的P-或N-档处的情况下启动时，确定为自动模式，以及当发动机在变速杆处于手动模式栅栏的中线处的情况下启动时，确定为手动模式。

应理解的是，本文中所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他相似的术语通常包括机动车辆，诸如，包括运动型多用途车（SUV）的客车、公共汽车、卡车、各种商用车辆、包括各种船舶的船只、飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力汽车、氢动力车辆以及其他可替代燃料车辆（例如，源自石油以外的资源的燃料）。如本文中所提及的，混合动力车辆为一种具有两个或以上的动力源的车辆，例如汽油动力和电动车辆。

附图说明

现在将通过参照附图中示出的某些示例性实施例来详细描述本公开的以上和其他特征，在下文中仅仅通过实例的方式给出这些附图，因此，这些附图不限制本公开，并且其中：

图1为示出根据相关技术的具有DCT的车辆的换档栅栏图案的图示；

图2为示出根据相关技术的具有MT的车辆的换档栅栏图案的图示；

图3为示出根据本公开的一个示例性实施例的车辆的换档设备的换档栅栏图案的图示；

图4为示出用于感测图3中所示的换档栅栏图案的变速杆的一种结构的图示；

图5为使用电路构思图示出图4的感测结构的图示；以及

图6为示出根据本公开的控制具有DCT的车辆的换档设备的方法的图示。

应理解的是，附图不必按比例绘出，呈现示出了本公开的基本原理的各种优选特征的略微简化的图示。如本文中所公开的本公开的特定设计特征（包括，例如，特定的尺寸、方向、位置以及形状）将部分地由特定的预期用途和使用环境确定。

在图中，在附图的这几幅图中，相似参考数字表示本公开的相同或等同部件。

具体实施方式

参照图3，根据本公开的一个示例性实施例的具有DCT的车辆的换档设备包括换档栅栏图案，该换档栅栏图案包括：自动模式栅栏1，具有成直线的一系列P-档、R-档、N-档以及D-档；以及手动模式栅栏3，通过中线3-1在N-档处与自动模式栅栏1垂直地连接并且至少与自动栅栏模式1的一部分重叠。换档设备进一步包括自动转换器11，该自动转换器允许驾驶员通过在换档栅栏图案内移动的变速杆9的移动从手动模式栅栏3转换至自动模式栅栏1。