[发明专利]补救动力系统中的离合器故障的方法和设备有效
申请号: | 201310154752.9 | 申请日: | 2013-04-28 |
公开(公告)号: | CN103382998A | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | L.A.卡明斯基;A.K.纳维;S.T.魏斯格伯;J.M.博伦鲍夫 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/12 | 分类号: | F16H61/12;F16H61/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宋宝库;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 补救 动力 系统 中的 离合器 故障 方法 设备 | ||
1. 一种用于控制多模式变速器的方法,该多模式变速器包括流体耦接到液压回路的多个扭矩传递离合器,该液压回路流体耦接到可独立控制的液压泵,所述方法包括:
在检测到所述扭矩传递离合器中的一个扭矩传递离合器的未被命令的启动时:
禁止所述液压泵的操作;
识别可允许的变速器状态;
同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器;以及
允许所述液压泵的操作并且在所述可允许的变速器状态之一中操作所述变速器。
2. 根据权利要求1所述的方法,其中,禁止所述液压泵的操作包括命令泵控制信号以0RPM的泵速度操作所述液压泵。
3. 根据权利要求1所述的方法,其中,识别可允许的变速器状态包括识别包括启动所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器的变速器状态。
4. 根据权利要求1所述的方法,其中,同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器包括换档到所有扭矩传递离合器都停用的空档状态并且控制所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器的元件的转速。
5. 一种用于控制多模式变速器的方法,该多模式变速器包括流体耦接到液压回路的多个扭矩传递离合器,该液压回路流体耦接到可独立控制的液压泵,所述方法包括:
在检测到导致所述扭矩传递离合器中的一个扭矩传递离合器的未被命令的启动的故障时:
识别可允许的变速器状态,所述可允许的变速器状态包括启动所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩离合器的变速器状态;
禁止所述液压泵的操作;
同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器;以及
在同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器之后,允许所述液压泵的操作并且执行包括仅在所述可允许的变速器状态中操作所述变速器的换档路径。
6. 根据权利要求5所述的方法,其中,同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器包括在禁止所述液压泵的操作之后停用所有扭矩传递离合器。
7. 根据权利要求5所述的方法,其中,同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器包括控制所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器的元件的转速。
8. 根据权利要求5所述的方法,其中,禁止所述液压泵的操作包括命令泵控制信号以0RPM的泵速度操作所述液压泵。
9. 一种用于控制多模式变速器的方法,该多模式变速器包括流体耦接到液压回路的多个扭矩传递离合器,该液压回路流体耦接到可独立控制的液压泵,所述方法包括:
检测与所述扭矩传递离合器中的一个扭矩传递离合器的未被命令的启动对应的情况;
识别可允许的变速器状态,所述可允许的变速器状态包括启动所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩离合器的变速器状态;
在检测到所述情况之后确定最初是否同步了所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器;
如果最初同步了所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器,则执行包括仅在所述可允许的变速器状态中操作所述变速器的换档路径;以及
如果最初未同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器,则确定是否需要在执行包括仅在所述可允许的变速器状态中操作所述变速器的换档路径之前同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器;
如果需要在执行包括仅在所述可允许的变速器状态中操作所述变速器的换档路径之前同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器,则禁止所述液压泵的操作,同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器,并且执行包括仅在所述可允许的变速器状态中操作所述变速器的换档路径;以及
如果不需要在执行包括仅在所述可允许的变速器状态中操作所述变速器的换档路径之前同步所述扭矩传递离合器中的所述一个扭矩传递离合器,则执行包括仅在所述可允许的变速器状态中操作所述变速器的换档路径。
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