[发明专利]电动自行车用线缆集成装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动自行车用线缆的集线装置。特别是涉及一种用于将电动自行车用线缆集成在一起的电动自行车用线缆集成装置。

背景技术

近年来，电动自行车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，电池、电机、控制器、传感器、显示器等都是组成电动自行车电系统中的部件，而各部件之间是通过线缆、线束、导线实现电器的连接。随着电动自行车电子部件的增多，对电器部件连接的可靠性、防护等级、集成度都有更高要求，所以整车线缆在电动自行车电系统中的重要度越来越高。

目前行业使用最多的方式是各部件线缆统一连接到控制器部件舱内，通过控制器实现信号的连接与集成。由此车把处有多组线缆通过车架引入到部件舱内，在车把处造成线缆多线缆乱，在维护更换时需要穿线拆装很不方便。

行业中高端产品是通过制作专用接插件，并对线缆进行二次注塑实现线缆集成接插防水的目的，在使用中由于接插件不规范互换性差，二次注塑，所以具有工艺繁琐，整根线缆造价高等问题，又由于接插端子与导线只能采用手工焊接，也造成一致性差加工工艺复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种既能够实现标准接插，使线缆连接具有了可靠性高、一致性好等特点，又实现了刹车断电、反射器、集成装置的悬挂固定等多种功能集成的电动自行车用线缆集成装置。

本发明所采用的技术方案是：一种电动自行车用线缆集成装置，包括有隔板和分别固定连接在隔板两面的底壳和壳板，所述的底壳内形成有用于设置PCB板且构成二级防水的PCB板接插舱，所述的PCB板固定在隔板上，所述的隔板与所述的壳板共同形成有构成一级防水的护套线缆舱，隔板与壳板相连接的上端形成有与所述的护套线缆舱相连通的2个以上的上部进线孔，下端形成有与所述的护套线缆舱相连通的用于贯穿与控制器相连的线缆的下部出线孔，所述的隔板的下部形成有分别与护套线缆舱、下部出线孔和PCB板接插舱相连通的过线孔，所述的隔板与壳板相连接的两个侧边的连接线上向内凹进的各形成有一个用于设置闸线钢丝或机械变档调速线的线槽。

所述的PCB板上设置有接插件，上部进线孔处引入2条以上线缆经护套线缆舱向下贯穿过线孔，在PCB板接插舱内与PCB板上的接插件对插，在PCB板上集成后构成一条护套线缆贯穿过线孔经下部出线孔引出。

所述的上部进线孔设置有3个。

当分别形成在隔板与壳板两侧边的两个线槽内均用于设置闸线钢丝时，所述的隔板的两侧边上各形成有一个与所述的线槽相通的凹槽式的磁钢滑道，所述的磁钢滑道内设置有极性相反与闸线钢丝相吸的第一磁钢和第二磁钢，所述的PCB板在位于隔板的这一面上对应所述磁钢滑道设置有通过线缆与控制器相连的霍尔感应元件。

所述的闸线钢丝是通过闸线钢丝护套定位在所述的线槽上，电动自行车用线缆集成装置是通过内部设置有闸线钢丝的闸线钢丝护套悬挂式固定在电动车的前端。

所述的隔板、底壳和壳板之间的接触面处均设置有密封结构。

所述的壳板远离隔板的一面上通过连接结构固定连接有反射器。

本发明的电动自行车用线缆集成装置，实现标准接插，使线缆连接的可靠性高、一致性好、配套方便，互换性强，标准统一。采用双层防水结构，满足IP45汽车级标准。采用闸线悬挂，并自动感应刹车信号，具备刹车断电功能。反射器集成结构设计，使集线器结构与整车设计集成融合，不影响整车一体性设计。本发明具体特点如下：

1、标准接插：通过使用标准带自锁功能PCB板级接插件实现统一可靠接插，并通过PCB板实现集成功能；

2、防水结构：采用双层防水结构，满足IP45汽车级标准。护套线缆压紧结构，通过护套线缆套橡胶圈并压紧实现首级防护。通过对接插部分单独舱体，并使接插线反转上行实现接插部分不会进水；

3、固定方式：采用闸线悬挂，并自动感应刹车信号，具备刹车断电功能。集线器巧妙采用刹车闸线悬挂方式固定，并可靠感应刹车信号功能，使机械传动部件与电子感应部件实现分舱设计，解决机械传动与防水结构冲突问题。将车把前部杂线进行集成规范，使机械刹车线、机械变档线、电子刹车线、电子转把线、电子显示器线、电子测速线，能集成规范固定在一起；

4、功能集成：集线器结构设计增加装饰件卡槽，便于安装反射器或厂家标识结构，使集线器结构与整车设计集成融合，不影响整车一体性设计。利用反射器或厂家标识在正面遮挡集线器结构．

附图说明

图1是本发明的第一实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；