[发明专利]以倾斜姿态转向的车辆用头灯单元、头灯系统和车辆有效

专利信息
申请号: 201310157123.1 申请日: 2013-04-28
公开(公告)号: CN103373417A 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 池田毅;大场纯一;小杉诚 申请(专利权)人: 雅马哈发动机株式会社
主分类号: B62J6/02 分类号: B62J6/02
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 倾斜 姿态 转向 车辆 头灯 单元 系统
【权利要求书】:

1.一种以倾斜姿态转向的车辆用的头灯单元,其特征在于:

所述头灯单元具备头灯光源,其在所述车辆的直立状态中使光照范围的一部分或全部被包含于车宽方向的单侧,

所述头灯光源的亮度根据所述车辆的倾斜角变化,

所述头灯光源,在所述车辆向所述车宽方向的所述单侧的倾斜角为对所述头灯光源设定的基准值时以第一亮度点亮,

在所述车辆的倾斜角从所述基准值变化至比所述基准值大的上侧值时,所述头灯光源的亮度从所述第一亮度变化至比所述第一亮度更亮的第二亮度。

2.如权利要求1所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源包含用于对所述车宽方向的所述单侧的所述车辆的车宽方向外侧且对前方进行光照的副头灯光源,

所述副头灯光源构成为所述车辆的直立状态下的光照范围包含与水平线相比更靠上方的空间,

所述车辆的倾斜角达到对所述副头灯光源设定的基准值时,所述副头灯光源的光照范围位于与水平线相比更靠下方的空间。

3.如权利要求1或2所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源包含用于对所述车宽方向的所述单侧的所述车辆的车宽方向外侧且对前方进行光照的副头灯光源,

所述车辆的倾斜角达到对所述副头灯光源设定的基准值时的所述副头灯光源的截止线,与所述车辆的直立状态下的所述副头灯光源的截止线和所述车辆的倾斜角达到对所述副头灯光源设定的上侧值时的所述截止线相比,更接近水平。

4.如权利要求1~3中任一项所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源为多个,

对各所述头灯光源分别设定所述基准值和所述上侧值。

5.如权利要求4所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源的上侧值,比所述头灯光源中被设定了第二大的基准值的所述头灯光源的基准值小。

6.如权利要求1~5中任一项所述的头灯单元,其特征在于:

所述车辆的倾斜角达到了比对所述头灯光源设定的所述上侧值大的特定值时,所述头灯光源变得比所述第二亮度暗。

7.如权利要求6所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源包含用于对所述车宽方向的所述单侧的所述车辆的车宽方向外侧且对前方进行光照的副头灯光源,

对各所述头灯光源分别设定所述基准值、所述上侧值和所述特定值。

8.如权利要求7所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源的特定值,比所述头灯光源中被设定了第二大的基准值的所述头灯光源的上侧值大。

9.如权利要求1~8中任一项所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源的光轴被固定,

光轴被固定的所述头灯光源,在所述车辆的倾斜角达到了对所述头灯光源设定的基准值时,成为所述第一亮度,在所述车辆的倾斜角达到了对所述头灯光源设定的所述上侧值时,成为所述第二亮度。

10.如权利要求1~9中任一项所述的头灯单元,其特征在于:

所述头灯光源包含用于对所述车宽方向的所述单侧的所述车辆的车宽方向外侧且对前方进行光照的副头灯光源,

所述副头灯光源,在所述车辆的倾斜角达到比对所述头灯光源设定的基准值小的下侧值起,至达到所述基准值为止的期间,以比所述第一亮度暗的亮度点亮。

11.如权利要求10所述的头灯单元,其特征在于:

所述副头灯光源为多个,

对各所述头灯光源分别设定所述副头灯光源的所述基准值、所述上侧值和所述下侧值,

所述副头灯光源的所述上侧值,为所述副头灯光源中被设定了第二大的基准值的所述副头灯光源的所述下侧值以上的值。

12.一种以倾斜姿态转向的车辆用的头灯系统,其特征在于:

所述头灯系统包括:

权利要求1~11中任一项所述的头灯单元;

根据所述车辆的倾斜角使所述头灯光源的亮度变化的控制部;和

为了得到所述车辆的倾斜角而使用的对变量进行检测的检测部,

所述控制部,在所述车辆向所述车宽方向的所述单侧的倾斜角达到了对所述头灯光源设定的所述基准值时,使所述头灯光源为所述第一亮度,在所述车辆的倾斜角达到了对所述头灯光源设定的所述上侧值时,使所述头灯光源为所述第二亮度。

13.一种以倾斜姿态转向的车辆,其特征在于:

所述车辆具备权利要求12所述的系统。

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