[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201310157247.X | 申请日: | 2013-05-02 |
公开(公告)号: | CN103485852A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 金井弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01L1/34 | 分类号: | F01L1/34 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种控制装置,该控制装置应用于具备相位变更机构和机油调节阀的内燃机,
所述相位变更机构具备第1旋转体、第2旋转体、锁定销和导入通路,
所述第1旋转体具有沿径向延伸的叶片,且与曲轴和凸轮轴中的任意一方一起旋转,
所述第2旋转体与所述曲轴和所述凸轮轴中的任意另一方一起旋转,以在所述叶片的周向的一侧形成提前室并且在另一侧形成滞后室的方式,将所述第1旋转体能够相对旋转地收容在所述第2旋转体的内部,
所述锁定销插入在设置于所述叶片的筒体内,能够移动到使所述锁定销的一部分嵌入在设于所述第2旋转体的凹部内的锁定位置以及使所述锁定销的整体后退到所述筒体内的非锁定位置,
所述导入通路使所述滞后室与所述筒体相通,
当经由所述导入通路供给到所述筒体的机油的压力高于规定的设定压力时,所述锁定销移动到所述非锁定位置,
所述机油调节阀控制所述提前室的油压和所述滞后室的油压,
该控制装置具有控制部件,该控制部件对所述机油调节阀进行反馈控制,以根据所述内燃机的运转状态控制所述相位变更机构的状态,
其中,
所述控制部件具备启动时控制量设定部件和启动时控制部件,所述启动时控制量设定部件设定作为所述内燃机启动时的所述机油调节阀的控制量的启动时控制量,所述启动时控制部件在所述内燃机启动时以所述启动时控制量控制所述机油调节阀,
所述启动时控制量设定部件设定所述启动时控制量,使得所述提前室的油压高于所述滞后室的油压,且经由所述导入通路供给到所述筒体的机油的压力高于所述设定压力。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其中,
该控制装置还具备非锁定状态判定部件,该非锁定状态判定部件判定所述相位变更机构的状态是否已成为所述锁定销移动到所述非锁定位置、所述第1旋转体能够相对于所述第2旋转体进行相对旋转的非锁定状态,
所述控制部件在由所述非锁定状态判定部件判定为所述相位变更机构的状态为所述非锁定状态的情况下,由所述反馈控制执行所述机油调节阀的控制。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置,其中,
所述机油调节阀进行动作,使得来自所述控制部件的控制量越大,所述提前室的油压越变高并且所述滞后室的油压越变低,
该控制装置还具备上限判定部件,该上限判定部件判定由所述启动时控制量设定部件设定的所述启动时控制量是否为使经由所述导入通路供给到所述筒体内的机油的压力成为所述设定压力以下的规定的启动时上限控制量以上,
所述启动时控制部件在由所述上限判定部件判定为所述启动时控制量为所述启动时上限控制量以上的情况下,在所述内燃机启动时,以所述启动时上限控制量控制所述机油调节阀。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的控制装置,其中,
所述内燃机装设在车辆中,并且是当在所述车辆的行驶过程中规定的燃料切断条件成立了的情况下停止向所述内燃机供给燃料的燃料切断控制的应用对象,
从由所述内燃机驱动的机油泵将机油供给到所述机油调节阀中,
所述启动时控制部件在所述内燃机启动时且在除了所述燃料切断控制中止而再次开始向所述内燃机供给燃料的情况以外的情况下,以所述启动时控制量控制所述机油调节阀。
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