[发明专利]利用停止标志和交通灯检测增强燃料经济性和安全性的方法有效
申请号: | 201310159622.4 | 申请日: | 2013-05-03 |
公开(公告)号: | CN103381808B | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | T·A·毕;L·蒂基;M·D·马龙;W·N·曼苏尔 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60W10/04;B60W40/105;B60W40/107 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 停止 标志 交通灯 检测 增强 燃料 经济 安全性 方法 | ||
1.一种用于操作车辆的方法,包括:
使用车辆控制器确定检测的交通控制装置的类型;
如果所述检测的交通控制装置是交通信号:
则使用所述控制器确定,如果将车辆发动机从车辆传动系断开的车辆分离式离合器被释放了最小持续时间,是否可实现当交通灯状态是绿色时到达路口的计算的速度,如果是这样,则以所述计算的速度行进并且释放所述分离式离合器至少所述最小持续时间,并且当所述分离式离合器被释放时,通过起动器/发电机将车辆车轮扭矩转换成电能以储存在储存装置中;
否则,以所述计算的速度行进并且不释放所述分离式离合器。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括,如果所述检测的交通控制装置是停止标志,那么:
评估当前车辆状态,所述当前车辆状态基于所述车辆和与所述停止标志关联的路口之间的距离,所述车辆和下一前方车辆之间的距离,所述车辆的速度以及所述车辆的减速率。
3.根据权利要求2所述的方法,进一步包括,如果所述交通控制装置是停止标志,则使用所述控制器释放所述分离式离合器最大可能的持续时间,所述最大可能的持续时间基于所述当前车辆状态。
4.根据权利要求1所述的方法,进一步包括,如果所述交通控制装置是停止标志,则使用所述控制器调节车辆操作以当所述车辆接近所述路口时以及当所述车辆在所述路口停止时最小化能量消耗。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包括,
基于所述车辆和路口之间的距离、所述车辆和下一前方车辆之间的距离、所述车辆的速度以及所述车辆的减速率,使用所述控制器确定当前车辆状态。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述当交通灯状态是绿色时到达路口的计算的速度是基于当前车辆状态、当前交通灯状态和预测的交通灯变化的定时,所述当前车辆状态基于所述车辆和与所述交通灯相关联的路口之间的距离、所述车辆和下一前方车辆之间的距离、所述车辆的速度以及所述车辆的减速率。
7.一种用于操作车辆的方法,包括:
在车辆将要接近的路口处使用所述车辆的控制器检测交通控制装置;
如果检测的交通控制装置是停止标志,则使用所述控制器确定释放设置在所述车辆的传动系中的分离式离合器的希望的时刻并且在所述希望的时刻释放所述分离式离合器;并且
如果所述检测的交通控制装置是交通灯,则使用所述控制器确定在所述路口处停止是否将获得希望的车辆性能;
如果在所述路口停止将获得所述希望的车辆性能,则确定释放所述分离式离合器的时刻以在所述路口处停止所述车辆,并且在该时刻释放所述分离式离合器;
否则,计算当交通灯状态是绿色时所述车辆将到达所述路口的速度;以及
以所述计算的速度行进。
8.根据权利要求7所述的方法,其中释放所述分离式离合器使发动机与所述传动系断开,并且其中应用所述分离式离合器使所述发动机连接至所述传动系。
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