[发明专利]可减少收折体积的球车

权利要求书

1.一种可减少收折体积的球车，其特征在于，包含：

一框架，其包含

四立杆，其成矩形设置；

四顶枢设座，其分别设于四个立杆的顶端；

四滑动枢设座，其分别滑动地设于四个立杆上；

四轮体，其分别设于四个立杆的底端；

四连接杆组，其分别设相邻两立杆之间；

四支撑杆，其分别枢设四个顶枢设座；

一袋体，其设于框架上，且连接四个支撑杆；袋体具有一容置空间及一开口；

多个弹性元件，其设于框架上，且将框架向外撑开。

2.根据权利要求1所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，各弹性元件的两端分别连接同一立杆上的顶枢设座及滑动枢设座。

3.根据权利要求1或2所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，各弹性元件为拉伸弹簧。

4.根据权利要求1或2所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的外壁面的相对两侧各设有两结合部，同侧的两结合部相向设置；各结合部为向内朝下倾斜的长条形，且具有一内部空间及一开口；四个支撑杆分别穿设进袋体的四个结合部。

5.根据权利要求3所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的外壁面的相对两侧各设有两结合部，同侧的两结合部相向设置；各结合部为向内朝下倾斜的长条形，且具有一内部空间及一开口；四个支撑杆分别穿设进袋体的四个结合部。

6.根据权利要求1或2所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，框架的其中两顶枢设座相向设置，另两顶枢设座亦相向设置；各顶枢设座设有一抵靠面，抵靠面向内朝下倾斜；支撑杆能够抵靠于顶枢设座的抵靠面上。

7.根据权利要求5所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，框架的其中两顶枢设座相向设置，另两顶枢设座亦相向设置；各顶枢设座设有一抵靠面，抵靠面向内朝下倾斜；支撑杆能够抵靠于顶枢设座的抵靠面上。

8.根据权利要求1或2所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，框架的各顶枢设座设有两枢设壁，该两枢设壁间隔设置，各枢设壁的内侧面突出有一定位凸点；框架的各支撑杆位于相对应的顶枢设座的两枢设壁之间，各支撑杆的相对两侧面分别凹设有一定位槽，该两侧面的定位槽分别嵌合顶枢设座的两定位凸点。

9.根据权利要求7所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，框架的各顶枢设座设有两枢设壁，该两枢设壁间隔设置，各枢设壁的内侧面突出有一定位凸点；框架的各支撑杆位于相对应的顶枢设座的两枢设壁之间，各支撑杆的相对两侧面分别凹设有一定位槽，该两侧面的定位槽分别嵌合顶枢设座的两定位凸点。

10.根据权利要求1或2所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，框架的各连接杆组包含有两连接杆，两连接杆相互枢设，各连接杆的两端分别枢设相邻两立杆上的顶枢设座及滑动枢设座。

11.根据权利要求9所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，框架的各连接杆组包含有两连接杆，两连接杆相互枢设，各连接杆的两端分别枢设相邻两立杆上的顶枢设座及滑动枢设座。

12.根据权利要求1或2所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的外围轮廓为方形。

13.根据权利要求11所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的外围轮廓为方形。

14.根据权利要求12所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的容置空间为长方体。

15.根据权利要求13所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的容置空间为长方体。

16.根据权利要求1或2所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的容置空间的底面凹设有一底容置部。

17.根据权利要求15所述的可减少收折体积的球车，其特征在于，袋体的容置空间的底面凹设有一底容置部。