[发明专利]动力传动系统有效
申请号: | 201310165108.1 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN103386968B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 伯纳德·D·内佛西;丹尼尔·斯科特·科尔文;沃尔特·约瑟夫·欧特曼;马文·保罗·克拉斯卡;马克·斯蒂芬·耶马扎基 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/08 | 分类号: | B60W10/08;B60W10/10;B60W10/06;B60W10/18;B60W20/30 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 郭鸿禧,郑玉 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传动系统 | ||
1.一种动力传动系统,包括:
传动装置,具有用于驱动驱动轮的多个传动比;
控制器,被配置成用于在再生制动期间在传动比之间进行降档,同时当所述传动装置输入速度降低时维持所述传动装置输入速度大体为线性。
2.如权利要求1所述的动力传动系统,所述动力传动系统还包括:
马达,被配置成用于将再生制动扭矩提供至所述传动装置。
3.如权利要求2所述的动力传动系统,所述动力传动系统还包括:
被配置成用于产生发动机扭矩的发动机,其中,所述发动机经由分离离合器与所述马达连接或分离,其中,当所述发动机连接至所述马达时,使得所述发动机扭矩能够经由所述马达供应至所述传动装置。
4.如权利要求2所述的动力传动系统,其中:
当所述传动装置输入速度降低时,所述再生制动倾向于引起所述传动装置输入速度的变化;
其中,所述控制器被配置成用于限制所述再生制动扭矩以抵消所述变化。
5.如权利要求4所述的动力传动系统,其中:
所述控制器进一步被配置成用于在所述降档的扭矩阶段期间限制所述再生制动扭矩以抵消所述变化。
6.如权利要求4所述的动力传动系统,其中:
所述控制器被配置成用于通过替代立即增加所述再生制动扭矩而随时间缓慢增加所述再生制动扭矩而限制所述再生制动扭矩。
7.如权利要求4所述的动力传动系统,所述动力传动系统还包括:
摩擦制动系统,被配置成用于将摩擦制动扭矩提供至所述驱动轮;
其中,所述控制器被配置成用于根据所述再生制动扭矩而改变所述摩擦制动扭矩,使得所述摩擦制动扭矩和所述再生制动扭矩的总和对应于需要的车轮制动扭矩。
8.如权利要求6所述的动力传动系统,所述动力传动系统还包括:
摩擦制动系统,被配置成用于将摩擦制动扭矩提供至所述驱动轮;
其中,所述控制器被配置成用于随着所述再生制动扭矩缓慢增加而缓慢减小所述摩擦制动扭矩,使得所述摩擦制动扭矩和所述再生制动扭矩的总和维持恒定。
9.如权利要求1所述的动力传动系统,其中:
所述控制器进一步被配置成用于在再生制动期间进行所述降档,同时在所述降档的扭矩阶段期间,当所述传动装置输入速度降低时维持所述传动装置输入速度大体为线性。
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