[发明专利]掘进机第二运输机连接结构及掘进机有效
申请号: | 201310167546.1 | 申请日: | 2013-05-08 |
公开(公告)号: | CN103277099A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 胡方海;王文耀;高承兴 | 申请(专利权)人: | 三一重型装备有限公司 |
主分类号: | E21C35/20 | 分类号: | E21C35/20;E21C25/68 |
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地址: | 110027 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 掘进机 第二 运输机 连接 结构 | ||
技术领域
本发明涉及掘进机领域,特别涉及掘进机第二运输机连接结构及具有该掘进机第二运输机连接结构的掘进机。
背景技术
如图1所示,目前,掘进机在巷道的掘进作业中,第二运输机12’随同掘进机10’一同工作。在工作中,第二运输机12’需要随时调整与掘进机10’之间的角度,以适应从掘进机10’的第一运输机11’上下落的物料。
现有的掘进机第二运输机连接结构为一回转连接件13’,其一端通过第一销轴14’铰接在掘进机10’的尾部,另一端通过第二销轴15’铰接在第二运输机12’上。第二运输机12’通过第一销轴14’可相对掘进机10’左右摆动,通过第二销轴15’可相对掘进机10’上下摆动。
然而,第二运输机12’受到回转连接件13’长度的影响,其相对掘进机10’上下摆动的角度较小。为了保证第二掘进机12能够在坡度变化较大的巷道中顺利通过,该掘进机10’需要具有较大的离地角δ,但是较大的离地角δ会造成第二运输机12’与地面保持较大的间隙。这样会使位于第二运输机12’上方的第一运输机11’尾部的高度升高。当掘进机10’在下坡的巷道中工作时,会影响第一运输机11’对物料的运输效率。
发明内容
鉴于以上所述,本发明旨在提出一种可提高掘进机的运输效率的掘进机第二运输机连接结构。
一种掘进机第二运输机连接结构包括:连接架,其一端铰接在掘进机上;连接架驱动装置,其一端铰接在所述掘进机上,另一端铰接在所述连接架上;及转动连接元件,其一端连接于第二运输机上,另一端与所述连接架球铰接。
进一步地,所述转动连接元件包括连接杆,所述连接架上固定有关节轴承,所述连接杆一端固定于所述第二运输机上,另一端与所述关节轴承相连接。
进一步地,所述转动连接元件为一具有球型铰接头的连杆,所述连接架上凹设有球型凹槽,所述连杆的一端固定于所述第二运输机上,所述球型铰接头可转动地设置于所述球型凹槽中。
进一步地,所述连接架上还设置有压板,所述压板固定在所述球型铰接头与所述凹槽的铰接处并将所述球型铰接头限制在所述凹槽中。
进一步地,所述压板的侧壁上设置有与所述球型铰接头相配合的曲面,所述曲面与所述球型铰接头的外周壁相接触。
进一步地,所述掘进机包括安装于其尾部的支撑部,所述连接架及所述连接架驱动装置的一端铰接在所述支撑部上。
进一步地,所述连接架驱动装置的一端铰接于所述连接架上方的所述支撑部上。
进一步地,所述连接架驱动装置的一端铰接于所述连接架下方的所述支撑部上。
进一步地,所述连接架驱动装置为液压油缸或气缸。
另外,本发明还提供一种具有上述掘进机第二运输机连接结构的掘进机。
相较于现有技术,本发明实施例所提供的掘进机第二运输机连接结构的连接架驱动装置通过控制连接架可使第二运输机相对掘进机在竖直方向上改变较大的角度,因此无需增大掘进机的离地角便可使第二运输机能够在坡度变化较大的巷道中顺利通过。因此,无需增大第二运输机与地面之间的距离以及升高第一运输机的尾部,从而减小因升高第一运输机尾部高度而造成对物料运输效率的影响。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的掘进机第二运输机连接结构示意图。
图2为本发明的掘进机第二运输机连接结构示意图。
图3为图2中II处的放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合,下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明实施例提供一种掘进机第二运输机连接结构,其用于掘进机中并将掘进机与第二运输机连接于一起。
请参阅图2,该掘进机第二运输机连接结构包括安装于掘进机10尾部的支撑部2、连接架3、连接架驱动装置4及设置于第二运输机12上的转动连接元件。
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