[发明专利]用于车辆的离合器致动器有效
申请号: | 201310168106.8 | 申请日: | 2013-05-06 |
公开(公告)号: | CN103836090B | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 吴浣守;黄载雄 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F16D23/12 | 分类号: | F16D23/12;F16D21/00;F16D28/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 离合器 致动器 | ||
1.一种用于车辆的离合器致动器装置,其特征在于,包括:
杠杆提升件,所述杠杆提升件接合至动力产生单元,从而使得所述杠杆提升件通过由所述动力产生单元产生的动力而线性移动,其中所述杠杆提升件包括设置在其第一端部和第二端部的每一者上的倾斜表面;和
杠杆,所述杠杆设置在所述杠杆提升件和致动构件之间,所述致动构件操作膜片弹簧,
其中所述杠杆包括提升突出部,所述提升突出部在对应于各个倾斜表面的位置处形成并且与各个倾斜表面接触,并且
其中所述杠杆被构造成使得当所述杠杆提升件以预定方向线性移动时,所述提升突出部沿着相应的倾斜表面移动,使得所述杠杆的相对端部枢转地旋转,从而所述杠杆的所述相对端部中的一个朝向所述致动构件移动。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的离合器致动器装置,
其中涡轮联接至所述动力产生单元,使得所述涡轮通过所述动力产生单元的旋转力而旋转,并且
其中蜗杆在所述杠杆提升件中形成并且与所述涡轮接合,并且
其中由所述动力产生单元产生的所述涡轮的旋转运动转化成所述蜗杆的线性运动,因此线性移动所述杠杆提升件。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的离合器致动器装置,其中所述动力产生单元包括电动机。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的离合器致动器装置,其中设置在所述杠杆提升件的所述第一端部和第二端部上的所述倾斜表面以彼此相反的方向倾斜,并且所述提升突出部沿着对应的倾斜表面移动。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的离合器致动器装置,其中弹性构件设置在所述杠杆对应于所述杠杆提升件的所述第二端部的端部上,使得当所述杠杆以一个方向移动时,所述弹性构件提供弹力,设置在所述杠杆的所述端部上的提升突出部通过所述弹力推动相应的倾斜表面,因此辅助所述杠杆提升件线性移动。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的离合器致动器装置,其中所述致动构件接合至所述杠杆对应于所述杠杆提升件的所述第一端部的端部。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的离合器致动器装置,其中所述弹性构件包括弹簧。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的离合器致动器装置,包括设置在离合器壳体中的多个离合器致动器装置,
其中所述离合器致动器装置独立地安装在设置在双离合器中的各个离合器上。
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