[发明专利]环式牵引驱动变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年5月9日提交的美国临时申请No. 61/644,821的权益，上述申请公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及无级变速器。更具体地，本发明涉及具有前进和倒档模式的无级变速器。

背景技术

这一部分的内容仅仅提供与本公开有关的背景信息，可能会或可能不会构成现有技术。

无级变速器（CVT）通常包括操作地联接旋转动力源（例如发动机或电动机）与主减速单元之间的变速机的齿轮传动机构。变速机包括能够无级或连续改变输入速度相对于输出速度的比率（变速机传动比）的旋转输入盘和旋转输出盘。CVT提供的总速度比为变速机传动比和相关齿轮传动机构的函数。所述输出盘包括一体形成的齿轮齿，该齿轮齿与相应的齿轮啮合并驱动该齿轮。该齿轮转而功能地联接至输出轴或副轴，该输出轴或副轴功能地联接至主减速单元。

发明内容

一种无级变速器，包括具有一个前进模式和一个倒档模式的齿轮箱。所述齿轮箱包括多个齿轮构件，还包括至少两个扭矩传递装置，例如离合器和制动器，其有选择地用于接合所述齿轮构件的各种组合，使得特定组合与所述前进模式和所述倒档模式之一相关联。

在本发明实施例中，无级变速器包括：输入轴、输出轴、变速机、第一传递齿轮组、行星齿轮组组件、摩擦制动器、第二传递齿轮组和摩擦离合器。

在本发明的另一实施例中，变速机具有联接到输入轴并由输入轴驱动的输入部和输出部。

在本发明的又一个实施例中，第一传递齿轮组具有联接到变速机的输出部并由变速机的输出部驱动的第一齿轮和第二齿轮。

在本发明的又一个实施例中，行星齿轮组组件具有太阳齿轮，具有多个啮合行星齿轮的行星齿轮架，和齿圈。

在本发明的又一个实施例中，摩擦制动器构造用于选择性地将行星齿轮组组件的行星齿轮架联接到固定构件。

在本发明的又一个实施例中，第二传递齿轮组具有联接到行星齿轮组组件的太阳齿轮的第一齿轮和可操作地驱动输出轴的第二齿轮。

在本发明的又一个实施例中，摩擦离合器可选择性地接合以将第一传递齿轮组的第二齿轮与行星齿轮组组件的太阳齿轮互连。

从下面提供的描述可清楚其它特征、优点和应用方面。应当理解，该描述和具体实例仅用于示例性目的，不意欲限制本公开的范围。

本发明还提供了以下方案：

1. 一种用于机动车的变速器，所述变速器包括：

输入构件；

输出构件；

变速机，其具有联接到输入构件的输入部和输出部；

第一传递齿轮组，其具有联接到变速机的输出部的第一齿轮和第二齿轮；

行星齿轮组，其具有第一构件，第二构件和第三构件，其中行星齿轮组的构件之一联接到第一传递齿轮组的第二齿轮；

摩擦制动器，其构造用于选择性地将行星齿轮组的构件之一联接到固定构件；

第二传递齿轮组，其具有联接到行星齿轮组的构件之一的第一齿轮和与第一齿轮啮合的第二齿轮；和

摩擦离合器，其可选择性地接合以将第一传递齿轮组的第一齿轮与行星齿轮组的构件之一互连，以及

其中，通过变速机的操作在输入构件和输出构件之间建立多个前进速度。

2. 根据方案1所述的用于机动车的变速器，其特征在于，行星齿轮组的第三构件联接到第一传递齿轮组的第二齿轮。

3. 根据方案1所述的用于机动车的变速器，其特征在于，第一构件是太阳齿轮，第二构件是行星齿轮架构件，第三构件是齿圈。

4. 根据方案3所述的用于机动车的变速器，其特征在于，摩擦制动器选择性地将行星齿轮组的行星齿轮架构件联接到固定构件。

5. 根据方案3所述的用于机动车的变速器，其特征在于，摩擦离合器选择性地将行星齿轮组的齿圈和第一齿轮组的第二齿轮联接到行星齿轮组的太阳齿轮。

6. 根据方案3所述的用于机动车的变速器，其特征在于，其还包括第一互连构件，所述第一互连构件用于连续地使第一齿轮组的第二齿轮与行星齿轮组的齿圈互连。

7. 根据方案3所述的用于机动车的变速器，其特征在于，其还包括第二互连构件，所述第二互连构件用于连续地使第二齿轮组的第一齿轮与行星齿轮组的太阳齿轮互连。

8. 根据方案3所述的用于机动车的变速器，其特征在于，其还包括第三互连构件，所述第三互连构件用于连续地使第二齿轮组的第二齿轮与第三齿轮组的第一齿轮互连。