[发明专利]用于飞机轮子的制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于飞机轮子的电制动器，该制动器具有承载至少一个机电式致动器的致动器-承载器。

背景技术

最现代化飞机的制动系统包括制动器和制动器致动器，制动器具有围绕扭转管堆叠的钢或碳盘片，而制动器致动器由支承件承载，并受控制而将制动力施加在盘片上，以便将制动扭矩施加于被制动的飞机轮子，由此趋于使飞机速度减慢。一般地说，被制动的轮子就是飞机主起落架的轮子。

机电式制动器的致动器是电力驱动的，每个致动器包括适于移动推杆的电动机。

如此的致动器在支承件上的安装设置称作为机电式制动器中的“致动器-承载器”，最好应当在无需移除轮子和制动器的情况下就能移除致动器，因为这些操作相当费时和复杂。当然，最好还便于地面上的操作员接近将致动器紧固在致动器-承载器上的装置，以便更容易地操纵该装置。

如此的致动器的安装设置还必须满足机械强度的要求。致动器和致动器-承载器之间的连接经受高水平的机械应力，这些机械应力主要发生在着陆时和如此着陆之后的制动阶段期间。一般地，致动器直接旋入到致动器-承载器。着陆和制动期间会发生的高水平的冲击和振动，还有制动期间由推杆施加的力，可在紧固件螺钉上引起高水平的横向力。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于飞机轮子的电制动器，其可容易地安装和移除制动致动器，并提高致动器安装在致动器-承载器上的坚固度。

为了达到该目的，本发明提供一种用于飞机轮子的制动器，该制动器包括致动器-承载器和位置固定装置，致动器-承载器承载至少一个机电式致动器，机电式致动器具有沿着平行于轮子转动轴线的轴线轴向位移的推杆，并面向摩擦元件，以便有选择地施加制动力抵抗摩擦元件，致动器-承载器和致动器包括导向装置，导向装置用于在其安装在致动器-承载器上时沿径向方向引导致动器，直到致动器到达工作位置，所述导向装置形成承载面，该承载面适于将制动力从致动器传递到致动器-承载器；位置固定装置用于将致动器的位置固定在其工作位置，位置固定装置包括紧固到致动器-承载器的条带，以便防止处于工作位置的致动器在致动器-承载器上移动。

由此，致动器可沿着相对于轮子的转动轴线为径向的方向安装和移除。沿着该径向方向，面向致动器恰好有大量的开放空间，由此便于接近致动器并且使移除更为容易。该种布置尤其能够用于移除致动器而不需要移除制动器和轮子，对于例如面向起落架直接安装且设计成轴向移除的致动器来说，这是完全不可能的。此外，大部分机械应力是由高水平的冲击或振动产生的，或事实上由推杆抵抗摩擦元件的作用的反力所引起，这些机械应力在不对用于在致动器-承载器上将致动器固定就位的装置产生应力的情况下被传递。

附图说明

根据参照附图给出的以下说明可以更好地理解本发明，附图中：

图1是配装本发明制动器的飞机轮子的剖视图；

图2和3是第一和第二实施例中的布置成安装在本发明制动器的致动器-承载器上的致动器的示意立体图；

图4和5是示意立体图，示出致动器如何安装在本发明制动器的致动器-承载器上，在图5中一个致动器显示为已移除；以及

图6和7是示意图，显示另两个实施例中用来引导致动器和本发明制动器的致动器-承载器的装置。

具体实施方式

图1中所示的本发明的电制动器1用于制动飞机的轮子2，该轮子被接纳在轴线X的轮轴3上，以使轮子围绕转动轴线X转动。轮子2具有轮缘4，该轮缘承载有轮胎（未示出），并安装成借助于轴承5在轮轴3上转动。

下面，术语“轴向方向”用来表示平行于轴线X的方向，而术语“径向方向”是指垂直于轴向方向的方向。

在轮缘4内部有堆叠的盘片6，盘片的中心轴线与轴线X相一致。堆叠的盘片6包括交替的转子盘片7和定子盘片10，转子盘片7被限制为随轮缘4转动，而定子盘片10被限制为保持固定到扭转管12，扭转管本身被阻止转动。

堆叠的盘片6在配装到扭转管12的静止端壁13和也配装到扭转管（通过紧固件螺钉(未示出)）的致动器-承载器14之间延伸。参照图1至5，致动器-承载器14承载机电式致动器15，在该实例中，每个致动器15包括第一本体16和第二本体18，第一本体16包含电动机17，而第二本体18接纳推杆19，该推杆19面向堆叠的盘片6，并在电动机17的驱动下轴向可移动，以便以受控的方式对堆叠的盘片6施加制动力。