[发明专利]车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法

说明书

技术领域

本发明有关一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法，尤指安装于车辆马表上的电容式近接感应开关，其主要方法为使用一个以上的电容式近接感应开关，将其中一电容式近接感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置，用来接受外部电磁波干扰时的控制之用，当受到电磁波干扰时，因该电磁波会穿透马表外壳，因此，设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发而动作，当设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器，以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号，以达到防止车辆用触控仪表受电磁波干扰的方法。

背景技术

在大气中存在着各种的电磁波，如电磁波强度过大则会引起电容式近接感应开关的误动作，进而无法达正常控制的目的，而且也无法通过在车辆测试中心的EMS测试，如中国实用新型专利ZL200820181456.2与美国专利Pub No.US2009/0174682A1内所揭露的电容式近接感应开关也都会受到无所不在的电磁波干扰，说明如下：

1、如本发明人先前获准的中国实用新型专利ZL200820181456.2，其以一个以上电容式近接感应开关来控制马表显示信息的切换、调整与归零的操作，于正常环境下均可正常操作，但是由于目前的电容式感应技术，其工作方法为使用IC感应输入端的震荡频率与手指接触电容改变震荡频率来做比较产生动作，如将该装置使用于外在电磁波较强的环境下，如环境电磁波干扰的频率与IC感应输入端的震荡频率产生干涉而改变频率，则会如手指接触电容改变震荡频率一样而产生误动作，而启动或切换该电容式近接感应开关，而产生预期以外的自行启动或切换，无法达到安规测试的要求。

2、如美国专利Pub No.US2009/0174682A1，如图13及图14所示(即美国专利Pub No.US2009/0174682A1的图4A及图4B），其以多个以IC构成的电容式近接感应开关如S1-S5装设于马表3的玻璃外表或内面所设的电路板31（Referring Fig.4A & Fig.4B的示意图），S1-S5于感应到人体手指时，S1-S5(proximity-sensing switch)所感应的信号先会于该电路板31进行处理成一控制信号，再将电路板31处理完成的控制信号由导线33传递至下方所设另一作为控制的电路板32进行所需的控制，其使用于外在电磁波较强的环境下，也会受到该环境电磁波的干扰而产生误动作。

发明内容

综观上述所提两案例均无提及如何避免大气中的电磁波干扰方法，本发明为避免电容式近接感应开关受到大气中的电磁波干扰，经过反复的各种研究实验的后提出了硬件及软件的两种解决方法。

本发明的主要目的为使用一个以上的电容式近接感应开关，将其中一电容式近接感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置，用来接受外部电磁波干扰时的控制之用，当受到电磁波干扰时，因该电磁波会穿透仪表外壳，因此，设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发而动作，当设于外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器，以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号，以达到防止车辆用触控仪表受电磁波干扰。

一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法，包括马表、一个以上作为设定及调整用包括感应IC的电荷感应板构成的电容式近接感应开关及微处理器，由人体的手指的触碰所产生的信号，而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的，于马表电路板上使用一个以上包括感应IC与铜箔电荷感应板构成的电容式近接感应开关，于电路板上与每一感应IC及微处理器连接的铜箔电路上，直接形成一个以上以铜箔构成的铜箔电荷感应板，由所构成的一个以上铜箔电荷感应板与所设一个以上感应IC共同形成两个或两个以上的电容式近接感应开关，所述铜箔电荷感应板设于马表具透明镜片的外壳内面，感应IC设于每一铜箔电荷感应板与微处理器间的电路上，将其中一铜箔电荷感应板隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置，用来接受外部电磁波干扰时的控制之用，当受到电磁波干扰时，因该电磁波会穿透马表外壳，因此，设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关的铜箔电荷感应板及包括该隐藏的铜箔电荷感应板都会同时被电磁波触发而动作，且将微处理器设定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的动作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号，进而不产生任何动作，以达到防止电磁波干扰。