[发明专利]一种阻力复原可调的减震器无效
申请号: | 201310174557.2 | 申请日: | 2013-05-13 |
公开(公告)号: | CN103267083A | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 吴昌平;庄立洪;吴文华;金年华;王国军;徐健;周影;王红娇;舒时金 | 申请(专利权)人: | 瑞安市耐迪特汽摩配有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 325200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻力 复原 可调 减震器 | ||
1.一种阻力复原可调的减震器,包括油管,所述的油管内设有活塞,所述的活塞上连接有活塞杆,所述的活塞杆的一端穿出油管,并向外延伸形成活塞杆穿出段,所述的活塞杆穿出油管处设有油封装置,所述的油管外套设有减震弹簧,其特征在于:所述的活塞杆穿出段远离油管的一端设有手轮调节装置和下接头,所述的油管远离活塞杆穿出段的一端连接有气囊调节装置,所述的活塞将油管内部分隔成上腔和下腔,所述的活塞上设有活塞油通孔,所述的活塞油通孔连通所述的上腔和下腔,所述的活塞油通孔靠下腔一端设有盖覆在活塞油通孔上的阀片,所述的活塞杆内设有活塞杆通道,所述的活塞杆通道靠活塞的一端与所述的上腔连通,所述的活塞杆的侧壁上设有回油孔,所述的回油孔设置在活塞杆位于下腔的位置上,所述的活塞杆通道内设有调节杆,所述的调节杆靠活塞的一端设有调节油量的调节锥体,所述的调节锥体的位置与所述的回油孔的位置相应设置,所述的调节锥体靠油管内部的一端为圆锥体。
2.根据权利要求1所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的活塞杆通道包括调节杆通道和锥体通道,所述的锥体通道设置在活塞杆靠活塞的一侧,所述的锥体通道的内径大于所述的调节杆通道的内径,所述的调节杆通道与所述的锥体通道的衔接处设有衔接凸台,所述的调节锥体与所述的调节杆的连接处设有调节凸台,所述的调节凸台靠调节杆的一侧与所述的衔接凸台相抵设置,所述的回油孔设置在所述的锥体通道的侧壁上,所述的回油孔连通所述的下腔与所述的锥体通道。
3.根据权利要求2所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的锥体通道内设有限位衬套,所述的限位衬套位于回油孔靠上腔的锥体通道内,所述的锥体上套设有锥体弹簧,所述的锥体弹簧的一端与所述的调节凸台相抵设置,所述的锥体弹簧的远离调节凸台的一端与所述的限位衬套相抵设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的手轮调节装置包括手轮座,所述的手轮座内设有手轮座内孔,所述的手轮座套设在所述的活塞杆外,所述的调节杆远离调节锥体的一端与所述的手轮座的内侧壁通过花键的方式固定连接,所述的手轮座外套设有旋转手轮。
5.根据权利要求4所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的下接头包括相互连接的下接头连接环和下接头螺杆,所述的手轮座远离油管的一端设有调节螺孔,所述的下接头螺杆伸入调节螺孔内并通过螺纹配合设置,所述的下接头螺杆靠下接头连接环处套设有下接头固定螺母。
6.根据权利要求1所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的油管靠气囊调节装置的一端设有外调节螺母,所述的手轮调节装置上设有弹簧座,所述的减震弹簧的一端与所述的调节螺母相抵设置,所述的减震弹簧远离调节螺母的一端与所述的弹簧座相抵设置,所述的油管外侧壁与所述的调节螺母相应位置处设有油管外调节螺纹,所述的调节螺母的内侧壁设有螺母内螺纹,所述的调节螺母通过螺母内螺纹和油管外调节螺纹与所述的油管套接。
7.根据权利要求1所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的油管远离手轮调节装置的一端一体成型有连接管座,所述的连接管内设有连接管通道,所述的气囊调节装置包括气囊座,所述的气囊座内设有与连接管通道连通的气囊座内腔,所述的气囊座内设有气囊,所述的气囊远离连接管座的一端设有气囊安装座,所述的气囊安装座上设有单向气阀。
8.根据权利要求7所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的气囊靠连接管座的一端设有加强块。
9.根据权利要求1所述的阻力复原可调的减震器,其特征在于:所述的油封装置和活塞之间设有缓冲装置,所述的缓冲装置包括套设在活塞杆之间导向环,所述的导向环的一端与所述的活塞相抵设置,所述的导向环背离活塞的一侧设有橡胶缓冲圈,所述的橡胶缓冲圈套设在所述的活塞杆上,所述的橡胶缓冲圈的一侧与所述的导向环相抵设置,所述的橡胶缓冲圈背离导向环的一侧与所述的油封装置相抵设置。
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