[发明专利]一种汽车防钥匙反锁系统及方法有效
申请号: | 201310176239.X | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN103258361A | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 陈国富;马芳武;汤小生;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钥匙 反锁 系统 方法 | ||
1.一种汽车防钥匙反锁系统,其特征在于,包括:
信号发射器(101),安装于汽车钥匙上,用于:发出第一信号;
乘员舱信号接收器(102),安装于乘员舱内,用于:接收所述第一信号并在接收到所述第一信号后发出第二信号,其中,所述乘员舱信号接收器所能接收的信号强度值的最小值等于所述汽车钥匙在车门关闭的车外时所述乘员舱信号接收器所能接收的所述第一信号的最大信号强度值;
控制器(103),用于:接收所述第二信号,并根据所述第二信号,禁止车门落锁;在所述汽车钥匙拔出时,启动所述乘员舱信号接收器;以及所述汽车钥匙在钥匙孔时,关闭所述乘员舱信号接收器。
2.如权利要求1所述的汽车防钥匙反锁系统,其特征在于,还包括:
警报装置(104),用于发出警报;
所述控制器还用于:在禁止车门落锁的同时启动所述警报装置。
3.如权利要求2所述的汽车防钥匙反锁系统,其特征在于,还包括:
行李舱信号接收器,安装于行李舱内,用于:接收所述第一信号并在接收到所述第一信号后发射第三信号给所述控制器,其中,所述行李舱信号接收器所能接收的信号强度值的最小值等于所述汽车钥匙在行李舱盖关闭的车外时所述行李舱信号接收器所能接收的所述第一信号的最大信号强度值;
所述控制器还用于:在所述汽车钥匙拔出时启动行李舱信号接收器,以及在行李舱盖落锁时发出行李舱信号接收器关闭指令,以及接收所述第三信号并根据所述第三信号禁止行李舱盖落锁。
4.如权利要求3所述的汽车防钥匙反锁系统,其特征在于,所述控制器还用于:在禁止行李舱盖落锁的同时启动所述警报装置。
5.如权利要求3所述的汽车防钥匙反锁系统,所述控制器集成于BCM上。
6.一种汽车防钥匙反锁方法,其特征在于,包括:
步骤一,钥匙上的信号发射器(101)发出第一信号;控制器(103)判断汽车钥匙是否拔出,若否,则流程结束;若是,则乘员舱信号接收器(102)启动;
步骤二,若所述乘员舱信号接收器接收到第一信号,则发出第二信号;若否,则流程结束;
步骤三,所述控制器接收所述第二信号,并根据所述第二信号禁止车门落锁。
7.如权利要求6所述的汽车防钥匙反锁方法,其特征在于,所述步骤三还包括:发出警报指令。
8.如权利要求7或8所述的汽车防钥匙反锁方法,其特征在于,所述步骤一还包括:汽车钥匙拔出时,行李舱信号接收器启动。
9.如权利要求8所述的汽车防钥匙反锁方法,其特征在于,在步骤一后,还包括:
步骤四,若所述行李舱信号接收器未接收所述第一信号,则流程结束;若接收到所述第一信号,则发出第三信号;
步骤五,控制器接收所述第三信号并根据所述第三信号,禁止行李舱盖落锁。
10.如权利要求9所述的汽车防钥匙反锁方法,其特征在于,所述步骤五还包括:发出报警指令。
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