[发明专利]油箱模具的防浪板限位机构有效
申请号: | 201310179726.1 | 申请日: | 2013-05-14 |
公开(公告)号: | CN103331902A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 程苗;张修恩;方永杰;陈伟东;陈聪;王锦浪;程利波 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具有限公司 |
主分类号: | B29C49/48 | 分类号: | B29C49/48 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 骆文军 |
地址: | 315600 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 模具 防浪板 限位 机构 | ||
1.一种油箱模具的防浪板限位机构,它包括左模(1)、左模架(2)、右模(3)和右模架(4),所述的左模(1)固定在左模架(2)上,所述的右模(3)固定在右模架(4)上,所述的左模(1)和右模(3)上均设有用于对防浪板限位的压杆(5)和气缸(6),其特征在于:所述的左模架(2)和右模架(4)上均设有连杆机构,所述的连杆机构包括连杆(7)和支杆(8),所述的左模架(2)上连杆机构的连杆(7)一端铰接在左模架(2)上,连杆(7)另一端与支杆(8)的一端铰接,所述的压杆(5)位于左模(1)外的端部和气缸(6)活塞杆均铰接在连杆(7)的中部,所述的支杆(8)的轴线、气缸(6)活塞杆的轴线及压杆(5)的轴线均相互平行,且支杆(8)的长度为各自对应压杆(5)行程的二倍,所述的左模架(2)上设有导向套(9),所述的支杆(8)的中部滑动连接在导向套(9)中,所述的右模(3)上设有与支杆(8)一一对应的支杆限位块(10),且支杆(8)的另一端端面贴合在各自对应的支杆限位块(10)上,所述的右模架(4)上的连杆机构与左模架(2)上的连杆机构的结构相同。
2.根据权利要求1所述的油箱模具的防浪板限位机构,其特征在于:所述的连杆(7)一端与左模架(2)之间设有铰接架(11),所述的铰接架(11)的两端固定在左模架(2)上,所述的铰接架(11)上设有与腰型孔(12),所述的铰接架(11)上腰型孔(12)对应的位置处设有铰接座(13),所述的连杆(7)一端端部过腰型孔(12)并与铰接座(13)交接,所述的腰型孔(12)的长度大于连杆(7)的宽度。
3.根据权利要求1所述的油箱模具的防浪板限位机构,其特征在于:所述的连杆(7)上与压杆(5)的铰接处及与支杆(8)的铰接处均为设有长条形通孔(14),且压杆(5)和支杆(8)均通过长条形通孔(14)与连杆(7)铰接。
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