[发明专利]机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路

权利要求书

1.一种包括转向灯、前大灯J、刹车灯、喇叭开关的机动车

安全灯光、喇叭预警电路，其特征在于：

5V电源的正极分别连接电容C1、C4的正极、电容C2、电阻R4、R5、R7、GND“20”脚和L1的一端；

电容C1的负极、C2的另一端接电源的负极，电阻R4的另一端分别与T1的集电极、GND的6脚连接，T1的基极分别与电容C3的正极、电阻R1、R2连接；R1的另一端与大灯开关相连；

电容C3的负极、电阻R2的另一端、T1的发射极、T2发射极、R6的另一端、C5另一端、C6另一端、GND10脚、GND12脚、R10的另一端、R11的另一端、J1线圈的另一端连接进入负极；

R3的一端与IN2刹车开关相连；R3的另一端与T2基极相连；

R5的另一端和T2的集电极、GND7脚相连；

C4电容的负极、电阻R6的另一端、GND的1脚相连；

C5的另一端、晶体振荡器的一端与GND的4脚相连；

C6的另一端、晶体振荡器的另一端与GND的5脚相连；

GND的8脚、电阻R12的一端、T6的基极与电容C7的正极相连；

电阻R7的另一端与GND13脚相连；

L1的另一端、电阻R8的一端、T3发射极、T5发射极相连；

R8的另一端、R9的一端与GND11脚相连；

 R9的另一端与T3基极相连；

T3集电极、T4基极与R10的另一端相连；

T4发射极与T5基极相连；T4的集电极与R11的另一端相连；

T5集电极与J1线圈的另一端相连；

电容C7的负极、电阻R13的一端、J3线圈的一端、电阻R15的一端、J2线圈的一端、喇叭开关的一端、两个刹车灯的一端、J1-4触点、转向灯控制模块的一端、两个转向灯的一端相连进入负极；

电阻R12的另一端、T7的发射极、电容C8的正极、电阻R14的一端、T9的发射极、喇叭的一端与12V电源正极相连；

T6的发射极与T7的基极相连；

T6的集电极与电阻R13的另一端相连；

T7的集电极与J3线圈的另一端相连；

电容C8的负极、电阻R14的另一端、T8的基极与二极管D4001的一端相连；

二极管D4001的另一端、喇叭开关的另一端、J2-1触点与J1-3触点相连；

J3的常闭触点与两个刹车灯的另一端相连；

T8的发射极与T9的基极相连；

T8的集电极与R15的另一端相连；

T9的集电极与J2线圈的另一端相连；

喇叭的另一端与J2开关的一端、在与J2-1常闭触点相连；

J2-2触点、J1触点相连；

触点J1-1与负极相连；

触点J1与大灯J的一端相连。

2.如权利要求1所述的机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路，其特征在于：转向灯控制模块的一端接12V电源正极；转向灯控制模块的另一端接转向灯的另一端。

3.如权利要求1所述的机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路，其特征在于：大灯J连接J1继电器的J1-1常闭触点，J1-1常闭触点的另一点接电源负极。

4.如权利要求1、2或3所述的机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路，其特征在于：机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路是电子电路。

5.如权利要求1、2或3所述的机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路，其特征在于：机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路是电子集成模块化电路总成。