[发明专利]用于汽车热成型钢的电阻点焊系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接系统，特别是涉及一种用于汽车热成型钢的电阻点焊系统。

背景技术

热成型钢可应用于汽车制造行业。在制造汽车时，需要将热成型钢所制成的车辆外壳与其他部件进行焊接。目前的作法是，将工业交流电源转换成直流电源，焊枪在直流电流的支撑下，持续的对热成型钢进行焊接。

由于热成型钢具有较高的硬化性能，焊接所产生的热量容易降低热成型钢的韧性，增加了焊核的裂纹和气孔产生，同时，焊接时的热量积累还使得热成型钢产生飞溅和毛刺。为了使汽车成品光滑，在焊接完成后还要对零件进行打磨，以去除毛刺。但是由于热成型钢的硬度很高，去除毛刺的工作特别困难，严重增加了制造成本。

因此，需要对现有的技术进行改进，以减少热成型钢在焊接时产生的毛刺和飞溅。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于汽车热成型钢的电阻点焊系统，用于解决现有技术中热成型钢在焊接时易产生毛刺和飞溅的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于汽车热成型钢的电阻点焊系统，其至少包括：用于将网电中的相电流转换成具有逆变周期的二次电流的二次电源；与所述二次电源连接、用于在所述二次电源提供的二次电流的幅值大于预设值时对热成型钢进行焊接的焊接工作单元。

优选地，所述二次电源包括：用于将网电中的每个相电流进行整流处理并输出具有逆变周期的交变直流电流的整流电路；与所述整流电路连接、用于基于预设频率将所述整流电路所输出的交变直流电流进行二次处理以得到具有逆变周期的二次电流的开关电路；与所述开关电路连接、用于将所述二次电流进行降压处理的变压器。

优选地，所述开关电路包括：按照预设频率交替开闭的两组开关。

优选地，所述焊接工作单元还用于在整个工作期间以不小于5000牛顿的作用力作用在所述热成型钢上。

优选地，所述焊接系统还包括：与所述焊接工作单元连接、用于控制所述焊接工作单元进行焊接的控制单元。

如上所述，本发明的用于汽车热成型钢的电阻点焊系统，具有以下有益效果：采用具有逆变周期的二次电流来控制焊接工作单元的焊接，将现有技术中的持续焊接转换成间隔有冷却时间的焊接方式，能够有效减少焊接时产生的高温，同时，因为间隔了冷却时间，也减少了高温的累积。

附图说明

图1显示为本发明的用于汽车热成型钢的电阻点焊系统的结构示意图。

图2显示为本发明的用于汽车热成型钢的电阻点焊系统的一种优选方案的结构示意图。

图3显示为本发明的用于汽车热成型钢的电阻点焊系统中的二次电流的波形图。

元件标号说明

1                        焊接系统

11                       二次电源

111                      整流电路

112                      开关电路

113                      变压器

114                      相电流整流电路

115                      升压器

12                       焊接工作单元

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

如图1所示，本发明提供一种用于汽车热成型钢的电阻点焊系统。所述焊接系统1通过交变的有小幅波动的电流来焊接热成型钢，使得在焊接过程中不会累积焊接过程中所产生的高温。具体地，所述焊接系统1包括：二次电源11和焊接工作单元12。

所述二次电源11用于将网电中的相电流转换成具有逆变周期的二次电流。其中，网电是指工业用电网所提供的电源。所述二次电流可以是梯形波。所述二次电源11可以选择将网电中的两个相电流转换成所述二次电流。