[发明专利]自行车的座椅改良结构

权利要求书

1.一种自行车的座椅改良结构，是由一座椅(2)与该座椅(2)底下的座弓(1)组合后，通过座弓(1)固定在自行车的椅座支架(3)上，其特征在于：

所述座弓(1)，是由一杆件弯折而成，其由一固定在椅座支架(3)上的固定部(1a)、一支撑在座椅(2)的左右二蝶翼(2b)下的弹性支撑部(1b)所组成；

所述座椅(2)为一体成型的板体，其由一断面呈U形并具有导流功能的导流槽(2a)、及两片对称设置并连接在上述导流槽(2a)左右两侧以供人体双臀乘坐的蝶翼(2b)所组成，所述蝶翼(2b)为长条形式、且尾端呈现圆弧角。

2.如权利要求1所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述座椅(2)的左右二蝶翼(2b)的底下对称分布有至少一夹环(21)、可与座弓(1)的弹性支撑部(1b)做结合及分离，所述座椅(2)表面设有与上述夹环(21)位置相对应并能供螺丝螺入固定的锁槽(22)。

3.如权利要求1所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述座椅(2)的左右二蝶翼(2b)的表面各设有一适合臀部坐骨形状的长条适形凹槽(2c)，且其长条适形凹槽(2c)的槽底部设有一长条状气孔(23)，所述气孔(23)为下列形状之一：长条形、圆形、方形。

4.如权利要求1所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述固定部(1a)是由一呈水平的第一半圆弧杆(11)、一结合于第一半圆弧杆(11)两端后的水平直杆(12)所组成；

所述弹性支撑部(1b)是由两结合在水平直杆(12)前的平行圆弧杆(13)、两结合在平行圆弧杆(13)后的第一斜杆(14)、两结合在第一斜杆(14)后且朝外延伸的第二斜杆(15)、两结合在第二斜杆(15)后的斜圆弧杆(16)、两结合在斜圆弧杆(16)后且朝内延伸的第三斜杆(17)、两结合在第三斜杆(17)后且向后水平连接的第二水平直杆(18)、一结合在第二水平直杆(18)后的第二半圆弧杆(19)所组成。

5.如权利要求4所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述平行圆弧杆(13)为卷绕成型的扭形簧杆。

6.如权利要求1所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述左右两蝶翼(2b)的正前端朝下拗折后形成具有倾角的前折翼(24)、且该前折翼(24)向外继续沿着蝶翼(2b)边缘逐渐缩短形成一环沟(25)。

7.如权利要求1所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述水平直杆(12)延伸与第一斜杆(14)延伸的交点形成一夹角(D)，该夹角(D)以45度最佳、且不超过75度。

8.如权利要求1所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述导流槽(2a)具有导流槽前缘(26)及导流槽后缘(27)，该导流槽前缘(26)及导流槽后缘(27)之间的直线长度(L1)向中心垂直线呈一弧度递减。

9.一种自行车的座椅改良结构，是由一座椅(2)与该座椅(2)底下的座弓(1)组合后，通过座弓(1)固定在自行车的椅座支架(3)上，其特征在于：

所述座弓(1)，是由一杆件弯折而成，其由一固定在椅座支架(3)上的固定部(1a)、一支撑在座椅(2)的左右二蝶翼(2b)下的弹性支撑部(1b)所组成；

所述座椅(2)为两左右对称的板体，其由两片对称设置供人类双臀乘坐的蝶翼(2b)所组成，所述蝶翼(2b)为长条形式并尾端呈现圆弧角、且内侧连接一垂直档体(2d)。

10.如权利要求9所述自行车的座椅改良结构，其特征在于：所述档体(2a)表面设置通风用的破孔(211)。