[发明专利]负载突增防熄火方法、装置和使用该装置的电控发动机

权利要求书

1.一种负载突增防熄火方法，用于对低怠速工况下的电控发动机进行控制，其特征在于，包括以下过程：

条件判断过程：在发动机低怠速状态运行时，判断是否满足负载突增条件，如果是则进入条件仲裁过程；

条件仲裁过程：判断是否满足关闭条件，若否，则进入怠速提升过程；

怠速提升过程：在原怠速设定值上增加预设的偏差值，得到提升后的怠速设定值，提升后的怠速设定值按照选定的方式进行输出。

2.如权利要求1所述的负载突增防熄火方法，其特征在于，原怠速设定值增加为提升后的怠速设定值的输出方式为：不进行斜率限制、以一定的斜率限制输出或可变斜率限制输出。

3.如权利要求1所述的负载突增防熄火方法，其特征在于，在所述怠速提升过程后还包括怠速提升退出过程：当发动机负载减小，扭矩达到预设范围且转速到达设定值时，恢复原怠速设定值进行运转。

4.如权利要求3所述的负载突增防熄火方法，其特征在于，怠速设定值的输出方式包括：

原怠速设定值增加为提升后的怠速设定值时不进行斜率限制，提升后的怠速设定值减小为原怠速设定值时以一定的斜率限制输出；

原怠速设定值和提升后的怠速设定值在增加和减小时都以一定的斜率限制输出；

原怠速设定值和提升后的怠速设定值在增加和减小时以可变斜率限制输出。

5.如权利要求1至4任一项所述的负载突增防熄火方法，其特征在于，所述负载突增条件为扭矩增加和转速下降超过预设值。

6.如权利要求1至4任一项所述的负载突增防熄火方法，其特征在于，所述关闭条件为：水温过高或油门失效或起动成功后未超过预设时间。

7.一种负载突增防熄火装置，用于低怠速工况下的电控发动机，其特征在于，包括以下模块：

条件判断模块，用于判断是否满足负载突增条件，当满足负载突增条件时，启动条件仲裁模块；

条件仲裁模块，用于判断是否满足关闭条件，当不满足关闭条件时，启动怠速设定值计算模块；

怠速设定值计算模块，用于在原怠速设定值上增加预设的偏差值，得到提升后的怠速设定值；

怠速输出模块，用于输出怠速设定值。

8.如权利要求7所述的负载突增防熄火装置，其特征在于，所述负载突增条件为扭矩增加和转速下降超过预设值。

9.如权利要求7所述的负载突增防熄火装置，其特征在于，所述关闭条件为：水温过高或油门失效或起动成功后未超过预设时间。

10.如权利要求7所述的负载突增防熄火装置，其特征在于，所述怠速输出模块输出怠速设定值的方式包括：

原怠速设定值增加为提升后的怠速设定值时不进行斜率限制，提升后的怠速设定值减小为原怠速设定值时以一定的斜率限制输出；

原怠速设定值和提升后的怠速设定值在增加和减小时都以一定的斜率限制输出；

原怠速设定值和提升后的怠速设定值在增加和减小时以可变斜率限制输出。

11.一种电控发动机，其特征在于，包括权利要求7至10任一项所述的负载突增防熄火装置。