[发明专利]汽车防水透气救生装置

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种汽车防水透气救生装置，属于汽车工程技术及救生技术领域。 

背景技术

人类文明的发展，离不开交通工具的发展，尤其是汽车行业的发展。当今社会，各种新技术在汽车领域广泛应用，使汽车性能越来越完善。但是，汽车在方便我们出行的同时，也会引起许多交通事故，给许多家庭带来重大悲剧，给社会带来严重损失。在各种交通事故中，很大一部分是由汽车落水不能及时逃生引起的。有统计数字显示，近几年，平均每年发生 1.1 万起汽车落水事故，发生这类事故时最大的危险是当事者由于惊吓而丧失或根本没有所需的逃生能力，一旦车辆完全落入水中，则会造成极高的死亡率。

通过调查分析，可以得到导致汽车落水人员死亡的原因主要有以下几种：

1. 车门打不开，最终被水淹窒息而死；

2. 车祸发生时，车辆变形，被困人员由于被本身被车辆的内部零件卡住而无法开展自救；

3. 车祸发生过程中，被困人员容易出现因受撞击而导致昏晕的情况；

4. 被困人员即使能够侥幸逃出汽车，但由于不会游泳，仍可导致溺死。

纵观上述几种工况，可见汽车落水给车内人员的生命安全带来极大的威胁。

现有的汽车防水透气救生装置主要关注于第一种工况，这种工况下，乘员首要需求是找到逃生出口，现有的研究设计也大多基于这一点，进而诞生了各式各样的汽车破窗器。然而，经实验证明救生锤、座椅头枕、车钥匙等破窗工具的实际破窗效果均不理想，由于车内空间小，只能使用腰部和上肢肌肉力量，而救生锤等救生工具柄太短，因此难以将车窗击破。并且即使破窗成功，由于乘员惊慌失措、地形复杂或不会游泳等原因，在实际的落水事故中也很少有人能够成功逃出并游到岸上。

对于上述第二种、第三种和第四种工况，即使乘员逃出也无济于事或根本无法逃出，这种情况，目前还没有能够有效解决的相关技术，这也是目前汽车落水后乘员存活率极低的原因。

随着电子技术和新型材料的不断发展，单片机已经渗透到我们生活的各个领域，几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。防水透气膜是一种新型的高分子防水材料，可有效防止水的进入，却可以保证气体进出无阻，这提示我们可以通过防水透气膜保证乘员的呼吸通畅，而同时不会溺水。上述两个技术特征给汽车落水救生新方法给予了重要参考和启示。

发明创造内容

本发明创造的目的是提供一种汽车防水透气救生装置，保证落水乘员在水内能呼吸到水面上空气，为救生人员赢取足够的时间。

本发明创造的技术方案：汽车防水透气救生装置，包括呼吸系统和控制系统两部分，其中呼吸系统包括透气膜箱体、通气管及呼吸面具，其中通气管的一端与透气膜箱体连通，通气管的另一端与置于汽车内的呼吸面具连通，透气膜箱体及通气管放置在存储箱内，存储箱位于汽车后备箱内，且存储箱的开口设在汽车后备箱盖上并有封门予以封口，所述透气膜箱体为通过采用防水透气膜附在框架外表面而形成的一个密闭腔体；控制系统包括主控单元、水压传感器、步进电机驱动器及步进电机，其中水压传感器位于汽车前端，步进电机机械安装于存储箱上且与存储箱的箱盖保持同轴，主控单元分别与水压传感器、步进电机驱动器及步进电机电气连接。

所述透气膜箱体的框架为一镂空长方体，其由PP轻质聚丙烯塑料材质的压膜边框和定位边框组合而成，位于侧面的压膜边框上分别具有上下两条压膜凹槽，防水透气膜的上下两边通过压条压入压膜凹槽内，防水透气膜的左右两边通过尼龙绳固定密封于侧面凹槽内；位于端面的防水透气膜，每块防水透气膜的四边同时通过尼龙绳固定密封于端面凹槽内。

所述透气膜箱体的两个端侧分别设有一个端面紧固卡环，端面紧固卡环将防水透气膜紧固密封在框架上。

所述透气膜箱体的一个侧面上设有一孔板，孔板中间开一圆孔，通气管凭借连接件穿过圆孔后通过固定螺母与孔板固定连接。

所述连接件采用一通气螺纹杆上设有卡环，通气管与连接件之间通过紧固件、坡面爪以及套筒螺母固定连接在一起。

通气管通入车内的一端通过支气管与集散管连接，集散管分支出的多个的支气管分别与置于汽车内部的各呼吸面具连通。

本发明创造的有益效果：

1. 本发明摒弃了原有只是通过各种方式逃出车内的想法，通过设计汽车防水透气救生装置，保证落水乘员与水面空气相连，呼吸通畅，等待救援，很大程度的提高了落水人员的生还几率，以一种全新的方案保障落水人员的人身财产安全；