[发明专利]节油车整车控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种节油车整车控制系统，包括电控闭气阀门（10）、化油器柱塞高度控制装置（11）与离合器控制装置（15），其特征在于，所述的离合器控制装置（15）包括2个结构相同的回复弹簧（19）、电推杆（18）、电推杆拉线（23）与离合器控制装置电控部分；

2个结构相同的回复弹簧（19）相互平行地布置，2个结构相同的回复弹簧（19）的右端放入车架上的2个结构相同的支撑板上所带有的凹槽内，2个结构相同的回复弹簧（19）的左端放入中间支撑板（25）右端面上的2个结构相同的凹槽内，电推杆拉线（23）的一端与电推杆（18）固定连接，电推杆拉线（23）的另一端绕过设置在2个结构相同的回复弹簧（19）之间的滑轮与中间支撑板（25）固定连接；离合器控制装置电控部分中的型号为L298的驱动芯片的OUTPUT3引脚与OUTPUT4引脚和电推杆（18）的正负极电线连接。

2.按照权利要求1所述的节油车整车控制系统，其特征在于，所述的离合器控制装置电控部分包括型号为AT89C51的单片机、型号为L298的驱动芯片、型号为NJK-5002C NPN的1号霍尔传感器、型号为NJK-5002C NPN的3号霍尔传感器、1号单刀双掷开关与2号单刀双掷开关，其中:1号单刀双掷开关与2号单刀双掷开关的结构相同;

型号为NJK-5002C NPN的1号霍尔传感器与型号为NJK-5002C NPN的3号霍尔传感器依次和型号为AT89C51的单片机的T0引脚与T1引脚电线连接；型号为AT89C51的单片机中的P1.2引脚、P1.3引脚、P1.4引脚与P1.5引脚依次与型号为L298的驱动芯片的INPUT1引脚、INPUT2引脚、INPUT3引脚与INPUT4引脚电线连接；

1号单刀双掷开关与2号单刀双掷开关的中间接口均接电源负极，1号单刀双掷开关的上端接口接型号为AT89C51的单片机的P1.6接口，下端接口接型号为AT89C51的单片机的P1.7接口；2号单刀双掷开关的上端接口接型号为AT89C51的单片机的P1.1接口，下端接口接型号为AT89C51的单片机的P1.0接口。

3.按照权利要求1所述的节油车整车控制系统，其特征在于，所述的电控闭气阀门（10）包括上盖（1）、连接板（2）、阀芯（3）、阀体（4）、减速电机（5）、限位棒（7）与电控闭气阀门电控部分；

阀芯（3）装入阀体（4）上的阀芯圆通孔与阀芯圆坑中，阀芯（3）的上端与阀体（4）的阀芯圆通孔之间为过渡配合，阀芯（3）的下端与阀体（4）的阀芯圆坑的内圆柱面之间为过渡配合，限位棒（7）插入阀芯（3）顶端面上的盲孔内为过盈配合，连接板（2）安装在阀芯（3）顶端的条状槽内为过盈配合，上盖（1）安装在阀体（4）中的主阀体顶端面上为螺栓连接，并使上盖（1）的限位槽（9）套装在限位棒（7）上，减速电机（5）竖直地固定安装在上盖（1）上，减速电机（5）的输出轴与连接板（2）的中心孔配装；电控闭气阀门电控部分中的型号为L298的驱动芯片的OUTPUT1引脚与OUTPUT2引脚和减速电机（5）的正负极电线连接。

4.按照权利要求3所述的节油车整车控制系统，其特征在于，所述的阀芯（3）为一个圆柱形空心结构件；阀芯（3）顶端面上加工有安装限位棒的一个盲孔，盲孔回转中心线距阀芯（3）回转中心线的距离和上盖（1）上的弧形通槽的回转半径相等，阀芯（3）顶端面中心位置设置安装连接板（2）的矩形的条状槽，矩形的条状槽的深度大于等于连接板（2）的厚度，阀芯（3）中部沿径向方向上设置一个阀芯通孔，在垂直于阀芯通孔回转轴线并沿径向设置有一个侧通孔，侧通孔的直径小于阀芯通孔的直径，阀芯通孔的直径等于阀体（4）的阀体通孔的直径。