[发明专利]采用快速温度变化测试防滑刹车控制盒故障隐患的方法

说明书

技术领域

本发明涉及运输类飞机刹车系统的电子产品领域，具体是一种在快速温度变化条件下测试防滑刹车控制盒故障隐患的方法。

背景技术

在快速温度变化条件下激发和纠正电子产品故障隐患，是高加速寿命试验的内容之一。

防滑刹车控制盒是飞机防滑刹车系统中的电子产品，设计有起飞线刹车功能、着陆刹车过程中的防滑功能、着陆时的接地保护功能、着陆过程中左、右起落架机轮的轮间保护等多种功能，任何一种功能不符合设计要求均为发生故障。

快速温度变化条件是航空产品经常遇到的使用环境条件，防滑刹车控制盒在快速温度变化应力作用容易在焊点部位出现裂纹，使性能不合格。快速温度变化试验模拟使用中的可能遇到的环境条件进行试验，测试防滑刹车控制盒的性能是否合格。

快速温度变化的高温温度依据高温破坏极限确定，低温温度依据低温破坏极限确定，通过试验的防滑刹车控制盒，其试验参数可以作为制定高加速应力筛选试验剖面的依据。未通过试验的防滑刹车控制盒应针对故障原因完成技术改进，直至达到设计要求。在2天内完成激发与快速温度变化有关的故障，并提出改进建议，这是传统研制过程数年才能完成的工作，传统研制过程中的度变化条件按照GJB150施加，虽然对提高防滑刹车控制盒的耐温度变化能力有作用，但仍然有一部分和温度变化相关的故障隐患是在使用中出现。

为了提高电子产品的可靠性，国际上普遍采用高加速寿命试验激发电子产品的故障隐患，从而采取针对性纠正措施。高加速寿命试验包括高温步进试验、低温步进试验、振动步进试验、快速温度变化试验、综合环境应力试验等内容。快速温度变化试验用于激发电子产品敏感于温度变化的故障隐患，并提出技术改进建议，试验中所确定的快速温度变化试验剖面可以作为制定综合应力试验剖面的依据。

高加速寿命试验过程中产生的数据可以用于制定高加速应力筛选剖面，从而节省电子产品的研制经费和时间，并用高加速筛选替代普通筛选。试验剖面是可靠性工程中的常用术语，指所施加的环境条件随时间历程的关系，见GJB899《可靠性鉴定和验收试验》等标准。

按照GMW8287标准，高加速寿命试验仅施加环境应力，各种环境应力及其组合按所制定的试验剖面施加。不按工作状态施加工作电流。

国外现状：

早在1960年，国外的高加速寿命试验技术已经面世，并作为各企业电子产品的研制技术密不外宣。发展到2002年形成了统一的试验标准，采用GMW8287标准进行电子产品的快速温度循环试验。根据快速温度变化试验中激发出电子产品的故障隐患进行技术改进，改进进行到电子产品通过快速温度变化试验的规定循环数为止；GMW8287标准规定在快速温度变化试验过程中施加环境应力并通电，在进行快速温度变化试验时，仅施加快速温度变化应力，不施加工作电流。

当进行快速温度变化试验的电子产品还要求采用高加速应力筛选试验方法对出厂产品进行检验时，就把快速温度变化试验数据作为确定综合应力试验剖面的依据，通过综合环境应力试验后，再制定该电子产品的高加速应力筛选剖面。但具体到受试产品的HALT/HASS，HALT/HASS就是：高加速寿命/高加速应力筛选的英文缩写，试验数据作为企业级的绝密技术从不外泄。国外电子行业的产品出厂筛选采用HASS方法和MIL-STD-2164《电子设备环境应力筛选方法》的方法，MIL-STD-2164是一种常规筛选方法，两种方法并行。

国外采用高加速寿命试验设备，也叫可靠性强化试验设备进行快速温度变化试验，温度变化速率可以达到60℃/min。

国内现状：

受国外先进试验技术的影响，国内的快速温度变化试验在三资企业、独资企业已经实施多年。约有100多家独资或三资企业拥有可靠性强化试验设备，并将进行快速温度变化试验作为电子产品研制过程中的工艺规范要求，根据在快速温度变化试验过程中激发出的故障隐患，完成同型号电子产品的故障纠正措施。但未根据快速温度变化试验数据制定过综合应力试验剖面，从而制定HASS试验剖面，HASS是高加速应力筛选，出厂产品还是按照GJB1032《电子产品环境应力筛选方法》中规定的普通方法进行筛选。原因是国内有普通筛选标准，但没有颁布高加速应力筛选试验的标准，使研究和推广这项技术难度很大。

国内广州电子五所、北航可靠性工程研究所和中航工业301所等单位研究快速温度变化试验技术均已有10多年时间，试验设备和技术能力通过了国家技术鉴定，成为国家级环境与可靠性试验的资质单位。