[发明专利]一种耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统无效
申请号: | 201310194331.9 | 申请日: | 2013-05-22 |
公开(公告)号: | CN103303434A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 丁树友;顾明;田俊峰;俞梦蕻;袁伟;李军;戴群;王健;刘长云;杨立楠 | 申请(专利权)人: | 中交天津航道局有限公司;中国交通建设股份有限公司;江苏科技大学;镇江市亿华系统集成有限公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 李凤 |
地址: | 300042 *** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挖泥船 动态 定位 跟踪 模型 试验 系统 | ||
技术领域
本发明属于疏浚工程和海洋工程技术领域,特别是涉及一种耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统。
背景技术
目前,随着疏浚业的发展市场越来越广,对精确和高效疏浚的需求也越来越迫切。耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪系统是指船舶无须借助锚泊系统的作用,而能不断检测出耙头的实际位置和目标位置的偏差,通过控制器计算出船舶克服外界干扰到达或恢复到目标位置所需要的推力和推力矩的大小,然后由推力分配系统使各个推进器做出相应的响应,进而使耙头尽可能的保持在目标位置或轨迹上。动态定位与动态跟踪模型试验就是通过模拟实际使用海况,来验证推力系统配置、控制精度以及系统的有效性,经过不断的试验验证,最后为推力系统的配置和使用工况提供设计依据。
中国专利CN1544285A,动力定位模型试验系统,其中主要描述了模型试验系统的硬件构成,该动力定位模型试验系统适应面小,特别是对耙吸挖泥船这类特种工程船的动态定位与动态跟踪模型试验,存在不能有效验证推力系统、控制精度以及系统的有效性等技术问题。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统。
本发明的目的是提供一种能够有效检验耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪系统的推力系统、控制精度、系统的有效性、作业环境设计的正确性和合理性,具有结构简单,操作方便,适用范围广等特点的耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统。
本发明耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统所采取的技术方案是:
一种耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统,其特点是:试验系统包括工控机、无线以太网交换机、图像位置测量系统、NI控制计算机和执行机构,图像位置测量系统的信号输出端与工控机连接,工控机通过无线以太网交换机传输控制指令给NI控制计算机,NI控制计算机连接控制执行机构,驱动模型恢复到目标位置。
本发明耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统还可以采用如下技术方案:
所述的耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统,其特点是:图像位置测量系统包括远红外照相机、艏LED标记和艉LED标记;远红外照相机连接到工控机,艏LED标记、艉LED标记装在船模的艏部和艉部,工控机上的位置处理软件处理船模六自由度位置信息。
所述的耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统,其特点是:NI控制计算机连接控制执行机构时,NI控制计算机通过变频器与电机连接,电机与执行机构连接,执行机构分布在船舶的艏部和艉部。
所述的耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统,其特点是:执行机构为艏侧推进器、左主推进器、左舵、右主推进器、右舵左耙和右耙;左主推进器、左舵和右主推进器、右舵位于船尾,左右两对主推进器和舵组合对称布置,左耙和右耙分别位于左右舷。
本发明具有的优点和积极效果是:
耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统由于采用了本发明全新的技术方案,与现有技术相比,耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统,能够检验动态定位与动态跟踪系统的推力系统、控制精度以及系统的有效性,模型试验在各种不同海况条件下的动态定位与动态跟踪模型试验,还能够检验系统对不同工况和海况的适应能力。
附图说明
图1是耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统结构示意图;
图2是耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验控制原理图。
图中,1、工控机,2、远红外照相机,3、无线以太网交换机,4、NI控制计算机,5、变频器,6、左主推进器,7、左舵,8、右主推进器,9、右舵,10、艏侧推进器,11、艏LED标记,12、艉LED标记,13、左耙,14、右耙。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
参阅附图1和图2。
实施例1
一种耙吸挖泥船动态定位与动态跟踪模型试验系统,包括工控机、无线以太网交换机、图像位置测量系统、NI控制计算机和执行机构,图像位置测量系统的信号输出端与工控机连接,工控机通过无线以太网交换机传输控制指令给NI控制计算机,NI控制计算机通过变频器与电机连接,电机与执行机构连接,执行机构分布在船舶的艏部和艉部。NI控制计算机连接控制执行机构,驱动模型恢复到目标位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交天津航道局有限公司;中国交通建设股份有限公司;江苏科技大学;镇江市亿华系统集成有限公司,未经中交天津航道局有限公司;中国交通建设股份有限公司;江苏科技大学;镇江市亿华系统集成有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310194331.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:不带有机房的摩擦轮式电梯
- 下一篇:一种用于输液瓶的隔离器