[发明专利]机械能发动机

说明书

本发明公开了机械能发动机，包括具有椭圆形柱状通道的缸体、活塞、活塞轴、活塞滑环、飞轮、皮带轮、轴颈座、曲轴、同步齿轮、齿轮轴、弹簧、连接杆和传动杆，活塞滑环与柱状通道的内周壁面动密封配合，两活塞通过成对的连接杆相互连接且任一连接杆的两端杆体分别经一活塞背侧端面穿入对应的活塞本体内，以至两活塞之间留有间隙，在任一连接杆位于两活塞之间的中部杆体固装有外置于活塞外部的弹簧及其穿入对应活塞内的端头杆体也均固装有内置于对应活塞内部的弹簧；皮带轮受外力驱动而旋转以带动四根副曲轴自转且通过第一同步齿轮、第三同步齿轮、第二同步齿轮带动主曲轴自转时，每排所属的两根副曲轴具有的连杆颈各自所在的平面分别与主曲轴具有的一个连杆颈所在的平面对应相互平行。本发明能输出较多的机械能。

技术领域

本发明涉及动力装置，特别是机械能发动机。

背景技术

目前，现有所使用的能使曲轴旋转的发动机如热机、汽油机、柴油机、燃气机等均利用四冲程燃烧技术使活塞做功，以使连杆扭转曲轴，但这种已有的四冲程燃烧技术会致使发动机耗能做工。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机械能发动机，其结构合理、简单，能输出较多的机械能，低耗能做功。

本发明的目的是这样实现的：一种机械能发动机，包括缸体、活塞、活塞轴和活塞滑环；还包括飞轮、皮带轮、轴颈座、四根副曲轴、第一同步齿轮、齿轮轴、第二同步齿轮、主曲轴、第三同步齿轮、弹簧、连接杆和传动杆；每根副曲轴具有一个连杆颈，四根副曲轴按矩阵布置成两排和两列，该四根副曲轴与主曲轴分别由被固定的轴颈座限位且四根副曲轴与主曲轴各自的主轴颈分别以自转的方式与对应的轴颈座动配合，在四根副曲轴各自的主轴颈上固装着飞轮、皮带轮和第一同步齿轮，在每排所属的两根副曲轴之间定位安设有主曲轴，主曲轴相应具有四个连杆颈，在主曲轴两端具有的主轴颈上分别固装着第二同步齿轮，在主曲轴与每排所属的两根副曲轴的任意一者之间均定位安装着可自转的齿轮轴，在齿轮轴上固装着第三同步齿轮，第一同步齿轮与第二同步齿轮相啮合且第二同步齿轮与第三同步齿轮相啮合；在主曲轴与每排所属的两根副曲轴任意一者之间设置着具有柱状通道的椭圆形缸体，在柱状通道内设置着两活塞、两活塞滑环、两连杆和弹簧，每一活塞滑环被固装在一活塞上，活塞滑环与柱状通道的内周壁面动密封配合，一传动杆的一端铰接副曲轴具有的连杆颈且其另一端伸入柱状通道内通过一活塞轴与一活塞正侧端面铰接，另一传动杆的一端铰接主曲轴具有的连杆颈且其另一端伸入柱状通道内通过另一活塞轴与另一活塞正侧端面铰接，两活塞通过成对的连接杆相互连接且任一连接杆的两端头杆体分别经一活塞背侧端面穿入对应的活塞本体内，以至两活塞之间留有间隙，在任一连接杆位于两活塞之间的中部杆体固装有外置于活塞外部的弹簧及其穿入对应活塞内的端头杆体也均固装有内置于对应活塞内部的弹簧；皮带轮受外力驱动而旋转以带动四根副曲轴自转且通过第一同步齿轮、第三同步齿轮、第二同步齿轮带动主曲轴自转时，每排所属的两根副曲轴具有的连杆颈各自所在的平面分别与主曲轴具有的一个连杆颈所在的平面对应相互平行。

综上所述，由本发明的结构可得知，本发明结构合理、简单，能输出较多的机械能。

附图说明

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

图1 为本发明第一局部结构示意图；

图2 为本发明第二局部结构示意图。

具体实施方式