[发明专利]一种船用主机冷却水余热利用装置

说明书

【技术领域】

    本发明涉及一种冷却水余热利用装置，具体地说本发明涉及一种船用主机冷却水余热利用装置。

【背景技术】

公知的，船舶主机是船舶的动力装置，是为各类船舶提供推进动力的机械，在船舶系统中，主机的运行会产生大量的热能，为了保证各机组的正常运行，需要采用循环冷却水对主机进行冷却，而对循环冷却水的再冷却则是中央冷却系统的主要任务，中央冷却系统是保障主机正常稳定运行的重要辅助系统，它通过冷却水的循环带走了主机运转过程中散发出来没有转化为机械能的热量，从而避免了因大量热量的积累而造成的金属疲劳脆化和润滑油的失效；目前，通常采用极易获得的海水作为冷媒对循环冷却水进行冷却，被加热的海水由于具有腐蚀管道的特性，所以加热后的海水不便加以利用而被直接排放回归大海，这样便白白的损失了大量可利用的热能，而船舶在冬季行驶的时候需对舱内温度进行加热，对于舱内的加热调节需要使用空调供给热能；在上述中形成了冷却水热能的浪费和空调运行带来的电力损耗；经过技术检索发现船舶主机冷却水的利用目前属于一项空白。

在查阅的文献中对于船舶柴油机余热回收利用仅有烟气余热用于渔船制冰，如何将主机循环冷却水余热利用到船用空调系统上，在不增加其他能耗的基础上满足对舱内温度的空气调节要求，实现节能一直是发明人的研发重点。

【发明内容】

为了实现所述的发明目的，本发明公开了一种船用主机冷却水余热利用装置，本发明通过利用风机盘管将主机循环冷却水引入各个舱室，由风机盘管的散热实现热能的有效利用，然后由海水对二次利用后的循环冷却水进行降温处理实现了较低温度的循环冷却水对船用主机的降温，实现了系统上的节能。

实现本发明的技术方案如下：

一种船用主机冷却水余热利用装置，包括冷却盘管、中央冷却器、主机缸套水冷却器、主机滑油冷却器、主机空冷器和主机循环冷却水，冷却盘管的散热部分设置在舱室内，所述冷却盘管通过管路连通中央冷却器、主机滑油冷却器、主机空冷器和主机缸套水冷却器和发电柴油机，主机滑油冷却器、主机空冷器和主机缸套水冷却器通过管路连接冷却盘管，在连接冷却盘管的管路上设有截止阀A，所述发电柴油机的主机循环冷却水直接进入中央冷却器，其中中央冷却器上设有水泵，由水泵吸入的海水对进入所述中央冷却器的主机循环冷却水进行冷却。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，冷却盘管的散热通过控制室分配至舱室。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，在控制室内设有温度测量仪、鼓风机、空气过滤器和空气加湿器。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，在所述中央冷却器的进入端的管路上设有截止阀B、止回阀和水泵，所述管路为冷却盘管与辅机发电柴油机的混合出水口管路，在管路上依次设置两个截止阀B和一个止回阀，水泵设置在两个截止阀B之间的管路上。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，所述鼓风机采用离心式鼓风机。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，所述空气过滤器为初级过滤，过滤网材料为不锈钢网，外框采用普通碳钢材料制作。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，所述冷却盘管采用铜管加铝翅片的形式，布置为至少四排。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，所述空气加湿器采用喷雾式空气加湿器。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，所述温度测量仪采用接触式热阻温度测量仪。

所述的船用主机冷却水余热利用装置，所述中央冷却器为板式换热器，材质为钛材质的板片，板式换热器中采用的垫片材质为丁腈橡胶。

通过上述公开内容，本发明的有益效果是：

本发明所述的船用主机冷却水余热利用装置，主机循环冷却水依次经过主机空冷器、主机滑油冷却器和主机缸套水冷却器后进入冷却盘管，利用冷却盘管加热空气，将被加热的空气作为供暖热风送到各个舱室，将冷却盘管流出的主机循环冷却水和辅机发电柴油机冷却水通入中央冷却器，采用海水对通入中央冷却器的主机循环冷却水和辅机冷却水进行冷却后再次作为循环冷却水进入主机和辅机冷却，通过回收利用船用循环冷却水所排放的热能，并将其作为调节舱内温度的热源，有效的节省了供暖装置的能耗，实现了冷却与加热的双向利用，本发明装置具有结构简单、控制简易、运行费用低、使用寿命长等优点，是节省能源和提高能源利用率的有效装置。

【附图说明】

图1是本发明的结构示意图；