[发明专利]具有多个环形截面构造的电池箱

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，更加具体地说，涉及一种具有多个环形截面构造的电池箱，属于动力电池成组技术。

背景技术

电池箱作为电动汽车的储能部件，内部安装了大量的动力电池；目前大型货运、客运车辆的单个电池箱普遍装载数十到数百公斤的动力电池。

在实践中发现，公知的电池箱结构多为单层壳状围护结构，即由电池箱的外表面构成电池箱的主体结构；由于装载电池数量多、重量大，在使用过程中容易造成电池组变形，不能承受较高的过载。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本发明提供了一种较大刚度和强度的电池箱结构，以克服现有技术的缺陷。

本发明提供了一种电池箱，所述电池箱包括：多个槽，所述槽由底面和垂直于底面的左右侧面组成，所述槽同向并列水平布置；端板，所述槽的两端分别设置有端板以封闭所述槽的两端，在所述端板上设置有与所述槽的截面形状对应的凹槽；盖，在所述槽的开口处对应地设置有盖，所述盖的截面呈向下的开口槽形，所述盖与所述槽固定在一起以封闭所述槽的纵向开口；和凸起，在槽的两侧壁上间隔地设置有多个凸起；其中，所述槽与盖组合后形成封闭环形截面的构造，所述电池箱由多个具有所述环形截面的构造组成。

优选地，所述动力电池分别安装在相邻的所述凸起之间以将动力电池隔离开，所述动力电池的底部与所述槽的底部的支撑接触，所述槽的上边缘与所述动力电池的外壳顶部平齐。

优选地，所述槽的开口宽度与所述动力电池的宽度相等，所述盖的开口小于所述动力电池的宽度。

优选地，所述槽与所述盖通过螺栓或卡扣连接，以形成封闭环形截面的构造。

优选地，所述槽的截面形状为均一厚度或不等厚度的U形、V形、半圆形或倒梯形中的一种截面形状。

优选地，在所述电池箱立面上、所述电池箱重心所在水平面的上下两侧，分别设置有定位楔形面。

优选地，所述定位楔形面布置在所述端板所在平面上以与所述电池箱的外箱对应的倒楔形面配合并对所述电池箱限位。

优选地，在所述电池箱的一端设置有机械连接装置以与车辆机械固定连接，在所述电池箱的另一端设置有电气连接装置以与车辆电气连接。

优选地，所述端板与所述槽之间为粘接连接,所述槽之间为粘接连接。

优选地，在所述槽的开口处设置有一平板，以封闭所述槽。

优选地，将所述槽插入端板的凹槽中并同时注入与所述槽、所述端板材质相匹配的粘接剂进行粘接，以构成承插式粘接结构并使所述槽和端板不易相互脱出；同时，在垂直于所述槽壁的方向上使用螺纹、铆接紧固以增加连接强度。其中，ABS塑料使用的ABS专用胶水作为粘接剂，尼龙66使用的QS-3003胶水作为粘接剂。

优选地，所述槽、所述端板、所述盖采用高分子材料，通过注塑、铸塑、拉挤、热压等工艺制作而成。

优选的，相邻的所述槽具有共用壁板；相邻的所述槽具有共用底 板；所述共用壁板、端板和共用底板相互插接并粘接在一起，形成电池箱的主体结构；同时，连接在一起的多个槽对应的设置共用上盖。

因此，本发明具有零件数目少、重量小、易于批量生产；采用高分子材料制作时绝热、绝缘的优点，本发明对提高电池包的能量密度具有积极的和重要的意义。

附图说明

图1为本发明的槽的截面示意图；

图2为本发明的盖的截面示意图；

图3为本发明的槽与盖组合后形成封闭环形截面构造的示意图；

图4为本发明的电池箱截面构造示意图；

图5为本发明的电池箱侧视示意图；

图6为本发明的承插式连接示意图；

图7为本发明的凸起和电池安装示意图；

图8为本发明的动力电池的支撑的示意图；

图9为本发明的一种实施例的结构示意图。

图10为本发明的实施例2的爆炸结构示意图。

图11为本发明实施例2的爆炸结构立体示意图。

图12为本发明实施例2的剖面示意图。

附图标记说明如下：

槽1，动力电池2，端板3，盖4，定位楔形面5，凸起6，机械连接装置7，电气连接装置8，环形空间9，支撑10，共用上盖11，共用壁板12，共用底板13。

具体实施方式

为使审查员能够进一步了解本发明的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例 仅用于说明本发明的技术方案，并非限定本发明。