[发明专利]救援提升舱及脱开装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及一种救援提升舱及脱开装置。

背景技术

矿难用的救援提升舱在救生通道中升降时，有被孔壁卡住的可能性，为防止救援提升舱内的乘员被困在卡住的舱内，现有的救援提升舱大多配备有二次逃生装置，脱开装置就是二次逃生装置的一种。当救援提升舱被卡住时，舱内乘员操纵脱开装置，可以使救援提升舱的底部（即下舱体）与本体（即上舱体）分离，让乘员能够返回井下安全位置，等待重新救援。

现有一些救援提升舱的脱开装置通过在水平方向设置销轴，将救援提升舱的上舱体和下舱体通过该销轴连接在一起，当下舱体需要脱开时，拔掉该销轴即可。这种结构的脱开装置需要乘员蹲下操作，且需要较大力气才能拔掉销轴，费时费力。然而救援提升舱空间狭小，在有多名乘员时，很难蹲下身子，而且当救援提升舱被卡住时，越早使上舱体与下舱体分离就越安全，多耽误一秒就多危险一分。

还有一些救援提升舱，提供了一种复杂的脱开装置，当需要脱开上下舱体时，先将设置在舱底的一个板状结构旋到一定位置后按下，拔出上下舱体的锁止销，然后带动下舱体相对于上舱体转动，转动到缺口位置时，下舱体与上舱体脱开。这种结构的脱开装置结构复杂，操作流程较多，不利于救援提升舱内的设备布局，也没有解决上述现有提升舱所具有的缺陷。

针对以上的局限性，需要解决以下问题：

1）脱开装置零件数量尽可能少，以便于在空间狭小的救援提升舱内布置；

2）脱开过程动作少，动作元件行程尽量短，以使操作快捷省力，加大安全系数；

3）便于乘员在直立状态下操作。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种救援提升舱及脱开装置，以使操作快捷省力，加大安全系数。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一方面，本发明提供了一种脱开装置，设置在救援提升舱内，所述脱开装置包括挂钩装置和驱动装置，所述挂钩装置铰接在所述救援提升舱的下舱体的内壁上且其转动轴线为所述下舱体外圆的切线，所述挂钩装置的第一端挂接在所述救援提升舱的上舱体上，所述挂钩装置的第二端由所述驱动装置驱动摆动，所述驱动装置设置在所述下舱体的底板上并可沿所述下舱体轴向上下运动，，当所述挂钩装置的第二端朝向所述下舱体的内壁摆动到预设位置时，所述挂钩装置的第一端脱离所述上舱体。

进一步的，所述驱动装置包括踏杆和驱动件，所述踏杆为设置在所述底板上并可沿所述救援提升舱轴向上下滑动的杆状结构；所述驱动件为一端与所述踏杆下端铰接，另一端与所述挂钩装置的第二端铰接的连杆，或所述驱动件为一端与所述踏杆下端固定连接，另一端随所述踏杆向下运动紧压在所述挂钩装置的第二端上的杆件或块状结构。

进一步的，还包括复位装置，所述复位装置为用于使所述踏杆保持在其上止点位置的第一弹簧和/或用于使所述挂钩装置的第一端保持挂接在所述上舱体上的第二弹簧；所述第一弹簧套接在所述踏杆上，且所述第一弹簧的一端与所述踏杆的端部连接，另一端抵压在所述底板上；所述第二弹簧的一端连接在所述挂钩装置的第一端，另一端连接在所述救援提升舱的内壁上。

进一步的，还包括用于防止所述挂钩装置的第一端摆动的锁止装置，所述锁止装置为设置在所述上舱体中上部的手动操作装置或设置在所述上舱体下部的脚部操作装置。

进一步的，所述手动操作装置包括沿所述救援提升舱轴向设置在所述救援提升舱内壁上的拉杆和拨杆，所述拉杆的下端通过挡块挡在所述挂钩装置的第一端的摆动侧或直接抵压在所述第一端的摆动侧，所述拉杆的上端穿过设置在所述救援提升舱内壁上的支座并与所述拨杆的端部铰接，所述拨杆的中部铰接在所述上舱体的内壁上。

进一步的，所述脚部操作装置包括铰接在所述救援提升舱内壁上的杆状结构或片状结构，所述杆状结构或片状结构的一端挡在所述挂钩装置的第一端的摆动侧，所述杆状结构或片状结构的另一端为操作端。

进一步的，所述上舱体下部的内壁沿其周向设有一个连接环，所述挂钩装置的第一端挂接在所述连接环上。

进一步的，所述挂钩装置设置有两组以上并沿所述救援提升舱周向均匀分布。

进一步的，还包括罩设在所述第一弹簧外部的弹簧筒，所述弹簧筒的一端可滑动的套接在所述踏杆上，另一端连接在所述底板上。

另一方面，本发明还提供了一种救援提升舱，所述救援提升舱包括上舱体和下舱体，所述上舱体设有舱门，还包括如上所述的脱开装置，所述脱开装置的驱动装置设置在所述下舱体的底板上，所述脱开装置的挂钩装置设置在所述下舱体的内壁上并挂接在所述上舱体上。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：